Kenteken check JBG-80-T
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JBG80T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken JBG-80-T
Waardebehoud Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken JBG-80-T
Onderhoud Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken JBG-80-T
Veiligheid Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken JBG-80-T
Prestaties Audi Q2 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken JBG-80-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q2 1.0 TFSI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1315 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en lichte 999cc 3-cilinder turbo motor met 85 kW (114 pk) voor zuinigheid en voldoende power in stadsverkeer.
- Premium interieur en afwerking typisch voor Audi, met moderne features zoals LED verlichting en MMI systeem.
- Automatische 7-traps S tronic transmissie zorgt voor soepel schakelen en comfortabel rijden.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een SUV.
- Goede wendbaarheid en rijgedrag dankzij lichte motor en compacte afmetingen.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen in Design-uitvoering.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten of spannen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of lekken.
- Automaat kan mechatronica problemen krijgen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan bij intensief gebruik slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
- Beperkte bagageruimte (ca. 405 liter) vergeleken met grotere SUV's.
- Rijprestaties zijn matig bij volle belading of heuvelachtig terrein door beperkte motorinhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JBG-80-T is een grijze Audi Q2 1.0 TFSI Design uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en automatische transmissie werd nieuw geleverd voor circa €32.400.
De 999cc motor in deze Audi Q2 is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met motorcode waarschijnlijk 'CHZ' of 'CZZ' (gebruikelijk voor 1.0 TFSI motoren in VW/Audi groep). Deze levert 85 kW (114 pk) en 200 Nm koppel. De motor is relatief zuinig en licht, maar kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven door vervuiling of lekkage.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele schakelingen maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van mechatronica storingen of koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van €1000 tot €3000 afhankelijk van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,8-6,6 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal (afhankelijk van provincie). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties of turbo/kettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi Q2 1.0 TFSI Design met kenteken JBG-80-T uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en turbo geluiden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi Q2 met kenteken JBG-80-T uit 2018 is een compacte en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TFSI motor en automatische transmissie. Let op distributieketting en transmissieonderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond €15.000 biedt hij een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q2 1.0 TFSI ultra (JBG-80-T)
Wat is de APK status van JBG-80-T?
De APK van JBG-80-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JBG-80-T een import auto?
Ja, JBG-80-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JBG-80-T gehad?
JBG-80-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TFSI motor in de Audi Q2?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CZZ', gangbare codes voor de 1.0 TFSI 3-cilinder motor in Audi en VW modellen.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q2 1.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage rond €600 tot €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q2 1.0 TFSI uit 2016?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De 1.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door zuigerveren slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
S tronic transmissie mechatronica storingen
De dubbele koppeling automaat kan problemen krijgen met de mechatronica unit, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken, foutmeldingen in dashboard.
Turbo slijtage
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
