Kenteken check JBR-03-J

APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 19.096 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-967091
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
JBR-03-J
Fabrikant
Suzuki
Suzuki logo
Model
S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JBR-03-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023

Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken JBR-03-J

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
52

Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken JBR-03-J

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken JBR-03-J

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken JBR-03-J

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
90

Prestaties Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken JBR-03-J

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.744
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
338 dagen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
K14D
Soortgelijke auto's in NL
2021 voertuigen
Populariteit
1.037 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte 1.4 Boosterjet motor met mild hybrid technologie voor lager brandstofverbruik.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring.
  • AllGrip Select 4WD-systeem met meerdere rijmodi voor betere tractie en veiligheid.
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
  • Ruime en praktische mini-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door combinatie van zuinigheid en 4WD.

Nadelen

  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten bij defecten.
  • Turbo kan bij intensief gebruik onderhoud vereisen, zoals reiniging of vervanging.
  • Soms licht verhoogd olieverbruik bij deze motor, wat extra controle vraagt.
  • Handgeschakelde transmissie kan voor sommige bestuurders minder comfortabel zijn in druk stadsverkeer.
  • Infotainmentsysteem en interieurtechnologie zijn minder geavanceerd dan concurrenten.
  • Sportieve prestaties zijn beperkt; motor reageert traag bij snelle acceleratie.

Diepgaande beoordeling

Kenteken JBR-03-J is een zwarte Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Select Smart Hybrid uit 2023 met een 1373cc 4-cilinder benzinemotor die 95 pk levert. Deze mini-SUV combineert een handgeschakelde transmissie met een mild hybrid systeem en vierwielaandrijving, en had een nieuwprijs van circa €34.675.

De motorcode van de 1373cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Suzuki S-Cross is doorgaans gekoppeld aan de K14D-serie, een moderne Boosterjet motor met directe injectie en een intercooler turbo. Deze motor levert ongeveer 95 pk (70 kW) in de handgeschakelde versie en is voorzien van een 48V mild hybrid systeem (Smart Hybrid) dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij deze generatie, mede dankzij verbeterde kettingspanners en onderhoudsintervallen.

De handgeschakelde transmissie van de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat onnauwkeurige schakelbeleving bij koude start. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. De AllGrip Select vierwielaandrijving biedt vier rijmodi voor verschillende omstandigheden, wat de handling en tractie verbetert zonder noemenswaardige extra slijtage.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,1 liter per 100 km, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is voor dit model. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken, maar de S-Cross staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Voor kopers die zoeken naar een compacte SUV met moderne mild hybrid technologie, betrouwbare 4WD en een handgeschakelde transmissie is de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Select Smart Hybrid uit 2022 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en olieverbruik. Controleer ook de werking van het mild hybrid systeem en de AllGrip vierwielaandrijving. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de combinatie van zuinigheid, praktische bruikbaarheid en relatief lage onderhoudskosten.

Deze zwarte Suzuki S-Cross met kenteken JBR-03-J uit 2023 is een veelzijdige en zuinige mini-SUV met een moderne 1373cc Boosterjet motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn mild hybrid systeem en AllGrip Select vierwielaandrijving biedt hij een goede balans tussen prestaties, brandstofefficiëntie en rijcomfort. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en praktische SUV zoeken, is dit model een aantrekkelijke optie met een gunstig kostenplaatje.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €650

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 september 2025
APR 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 april 2023
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 1
augustus 2025
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 2
augustus 2025
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 3
augustus 2025
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 4
augustus 2025
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 5
augustus 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 20-04-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code K14D
Type motor Benzine
Motorinhoud 1373 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 129 pk (95 kW)
Max. koppel 235 Nm
Aandrijving Geen data
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,3 m
Breedte 1,79 m
Totale hoogte 1,58 m
Wielbasis 2,6 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,5 s
Maximumsnelheid 195 km/u
Brandstofverbruik mix 5,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (JBR-03-J)

Wat is de APK status van JBR-03-J?

De APK van JBR-03-J is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JBR-03-J een import auto?

Ja, JBR-03-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JBR-03-J gehad?

JBR-03-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki S-Cross 2022?

De motorcode is meestal K14D, een 1.4-liter 4-cilinder turbo met directe injectie en mild hybrid ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki S-Cross?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,4 tot 6,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 95 pk benzine Suzuki S-Cross in Nederland?

De wegenbelasting valt in een lage categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €30 en €50 per maand.

Zijn er bekende problemen met de turbo of timing chain?

Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain; turbo onderhoud kan nodig zijn bij intensief gebruik, maar is niet structureel problematisch.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de 1.4 Boosterjet motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij intensief stadsgebruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Aandacht vereist
Motor

Turbo onderhoud

De turbo kan na langdurig intensief gebruik onderhoud nodig hebben, zoals reiniging of vervanging van lagers.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Schakelprecisie handbak

De handgeschakelde transmissie kan bij koude start wat onnauwkeurig schakelen vertonen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Aandacht vereist
Elektronica

Mild hybrid systeem storingen

Sporadische storingen in het 48V mild hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning en waarschuwingslampjes.

Herkenningspunten:

Verminderde motorondersteuning, waarschuwingslampje op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid modellen

Model Kenteken