Kenteken check JBR-52-R

APK geldig tot aug 2029 - 3 eigenaars - 12.500 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-962309
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JBR-52-R
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JBR-52-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Elektriciteit
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken JBR-52-R

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
33

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken JBR-52-R

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken JBR-52-R

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken JBR-52-R

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken JBR-52-R

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
83

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 60.000 - € 73.000
Catalogusprijs
€ 73.737
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1199 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
DUC
Soortgelijke auto's in NL
282 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.039 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2367 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 328 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 362 / kwartaal
Zeeland ca. € 352 / kwartaal
Utrecht ca. € 345 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 338 / kwartaal
Gelderland ca. € 355 / kwartaal
Limburg ca. € 348 / kwartaal
Overijssel ca. € 359 / kwartaal
Flevoland ca. € 352 / kwartaal
Drenthe ca. € 362 / kwartaal
Friesland ca. € 366 / kwartaal
Groningen ca. € 369 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Moderne 1.5 TSI Evo hybride motor met 245 pk gecombineerd vermogen
  • 4Motion elektrische vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Ruime L2 carrosserie met flexibele zitconfiguratie en comfort
  • Laag elektrisch verbruik met circa 90 km elektrische actieradius
  • Geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen standaard
  • Goede marktwaarde en relatief lage wegenbelasting voor segment

Aandachtspunten

  • Hogere aanschafprijs (€66.775 nieuw) vergeleken met dieselvarianten
  • Complexe hybride techniek kan hogere onderhoudskosten geven
  • Beperkte praktijk elektrische actieradius bij koud weer of hoge belasting
  • DSG automaat kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
  • Windgeluid door boxy carrosserie bij hogere snelheden
  • Relatief zwaar, wat invloed heeft op verbruik en belasting

Gedetailleerde analyse

Kenteken JBR-52-R is een zwarte Volkswagen Multivan 1.5 eHybrid L2 Bulli Edition 4Motion uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze personenbus combineert moderne plug-in hybride technologie met het ruime en praktische karakter van de Multivan, nieuwprijs circa €66.775.

De 1498cc motor in deze Multivan is een 1.5 TSI Evo viercilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektrische aandrijving voor een totaal systeemvermogen van 245 pk (180 kW). De motorcode is gebaseerd op de EA211 Evo-familie, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor levert 130 pk (96 kW) aan de vooras, terwijl de elektrische motor 115 pk (85 kW) toevoegt, met een 6-traps DSG automaat (DQ400e evo). De 4Motion variant heeft een extra elektromotor op de achteras voor vierwielaandrijving. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze nieuwe generatie motoren nog niet significant gemeld, mede dankzij verbeterde componenten en software. Olieverbruik is doorgaans laag, mits volgens schema onderhouden.

De automatische transmissie is een 6-traps DSG (DQ400e evo) speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schakeltrillingen of mechatronica storingen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog vanwege de complexiteit. De 4Motion vierwielaandrijving met elektrische achteras zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden. De Multivan is comfortabel en wendbaar, mede dankzij het lichte stuur en de adaptieve dempers (optioneel).

Het WLTP-verbruik ligt rond 1,0 tot 0,9 l/100 km benzine gecombineerd met een elektrische actieradius van circa 90 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. Wegenbelasting voor 130 pk hybride benzine in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met een gewicht rond 2.3 ton, wat resulteert in een gemiddelde belasting van circa €400-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €800-1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.

Voor kopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en moderne hybride personenbus met vierwielaandrijving is de Volkswagen Multivan 1.5 eHybrid L2 Bulli Edition 4Motion een uitstekende keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer software-updates voor de hybride systemen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en het innovatieve karakter, maar houd rekening met hogere afschrijving dan conventionele dieselmodellen. Controleer ook de staat van de accu en elektrische componenten bij gebruikte exemplaren.

Deze zwarte Volkswagen Multivan met kenteken JBR-52-R uit 2025 is een moderne, ruime en technisch geavanceerde hybride personenbus met een betrouwbare 1498cc motor en 4Motion vierwielaandrijving. Met een gunstig verbruik, goede uitrusting en praktische eigenschappen is het een sterke kandidaat voor wie comfort en duurzaamheid zoekt in een gezins- of bedrijfsbus.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1333
High-beam Assistant Pakket
Precrash-systeem €169
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1101
Leer €3701
Metallic lak €1095
Trailer Assist Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 maart 2026
AUG 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 augustus 2025
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 1
augustus 2025
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 2
augustus 2025
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 3
augustus 2025
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 4
augustus 2025
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 5
augustus 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-08-2028

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code DUC
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1498 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 177 pk (130 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,97 m
Voertuigbreedte 1,94 m
Hoogte incl. dakrails 1,91 m
Asafstand 3,12 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd -
Topsnelheid 200 km/u
Brandstofverbruik mix 0,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF (JBR-52-R)

Wat is de APK status van JBR-52-R?

De APK van JBR-52-R is geldig tot augustus 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JBR-52-R een import auto?

Nee, JBR-52-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JBR-52-R gehad?

JBR-52-R heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de officiële motorcode van de 1498cc motor in deze Multivan?

De motorcode is gebaseerd op de EA211 Evo 1.5 TSI, specifiek aangepast voor hybride toepassingen, vaak aangeduid als 'EA211 Evo 1.5 eHybrid'.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze hybride Multivan?

De 6-traps DSG (DQ400e evo) is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen zoals mechatronica storingen komen sporadisch voor bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze Multivan?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik, ondanks een WLTP-waarde rond 0,9-1,0 l/100 km gecombineerd.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van het gewicht (circa 2.3 ton) en de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat is de elektrische actieradius van de Multivan 1.5 eHybrid 4Motion?

De elektrische actieradius bedraagt circa 90 km volgens WLTP, in de praktijk vaak iets minder afhankelijk van omstandigheden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Transmissie mechatronica storingen

Mogelijke problemen met de DSG mechatronica bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud

Herkenningspunten:

Schakeltrillingen, schokkerig schakelen, foutmeldingen

Minimaal
Elektronica

Accucapaciteit en laadprestaties

Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat elektrische actieradius vermindert

Herkenningspunten:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden

Minimaal
Motor/Elektronica

Software-updates hybride systeem

Verouderde software kan leiden tot inefficiënte energieverdeling en verminderde prestaties

Herkenningspunten:

Onregelmatige motor- of elektromotorwerking, verhoogd verbruik

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij intensief gebruik

Bij zware belasting kan iets verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij langere ritten

Herkenningspunten:

Lager oliepeil, lichte rookontwikkeling

Belangrijk
Chassis

Remmen slijtage door gewicht

Door het hogere gewicht van de hybride Multivan slijten remmen sneller

Herkenningspunten:

Verminderde remprestaties, piepende remmen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2367 kg. Dat is 97% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.5 eHybrid OPF exemplaren

Voertuig Registratie