Kenteken check JBS-18-T

APK geldig tot sep 2029 - 2 eigenaars - 2.500 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-936174
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JBS-18-T
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Type
C-HR 2.0 Plug-In Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JBS-18-T: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid 2025

Betrouwbaarheid Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken JBS-18-T

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
23

Waardebehoud Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken JBS-18-T

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken JBS-18-T

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken JBS-18-T

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (2025) – Kenteken JBS-18-T

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
85

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 40.000 - € 49.000
Adviesprijs nieuw
€ 45.085
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1292 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
M20A-FXS
Vergelijkbare voertuigen in NL
306 voertuigen
Keren opgezocht
794 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1725 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en efficiënte 2.0-liter plug-in hybride motor met 220 pk totaalvermogen
  • Elektrische actieradius van circa 40 km, ideaal voor korte ritten zonder benzineverbruik
  • Zeer laag brandstofverbruik bij regelmatig opladen, met WLTP rond 1,1-1,3 l/100 km
  • Moderne automatische E-CVT transmissie die soepel en efficiënt schakelt
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en CO2-uitstoot van circa 20 g/km
  • Ruim en comfortabel interieur met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen

Waar je op moet letten

  • Hogere aanschafprijs door plug-in hybride technologie vergeleken met conventionele modellen
  • Beperkte elektrische actieradius voor langere elektrische ritten
  • Onderhoud en reparatie van hybridecomponenten kunnen duurder zijn dan bij conventionele auto's
  • Minder bagageruimte door accupakket onder de vloer
  • E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
  • Plug-in hybride vereist regelmatig opladen om optimale zuinigheid te behouden

Volledige analyse

Kenteken JBS-18-T is een grijze Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 Executive uit 2025 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.190 en combineert een krachtige 220 pk aandrijflijn met moderne plug-in hybride technologie.

De 1987cc motor in deze Toyota C-HR is de M20A-FXS, een 2.0-liter viercilinder hybride motor die 150 pk levert, gecombineerd met een elektrische motor voor een totaal systeemvermogen van circa 220 pk. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiënte hybride werking. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain, turbo of injectoren gemeld voor deze motorvariant. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een E-CVT (elektronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofefficiënte karakter van de auto. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij ernstige defecten hoog oplopen, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.

Het officiële WLTP-verbruik van de plug-in hybride variant ligt rond de 1,1-1,3 l/100 km (afhankelijk van rijstijl en laadfrequentie), met een elektrische actieradius van circa 40 km. In de praktijk ligt het verbruik bij regelmatig opladen dicht bij de WLTP-waarden, maar bij weinig laden stijgt het benzineverbruik. De wegenbelasting voor 112 pk in Nederland is relatief laag, mede dankzij de hybride techniek en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en krachtige midi-SUV met plug-in hybride technologie is deze Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 Executive een uitstekende keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de werking van het laadsysteem. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de lage gebruikskosten. Nieuwprijs was circa €44.190, tweedehandsprijzen liggen iets lager afhankelijk van kilometerstand en uitvoering.

Deze grijze Toyota C-HR met kenteken JBS-18-T uit 2025 is een betrouwbare, zuinige en krachtige plug-in hybride midi-SUV met een moderne 1987cc motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en economisch willen rijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €740

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 januari 2026
SEP 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 september 2025
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid 2025 – Afbeelding 1
november 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 25-09-2028

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode M20A-FXS
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 1987 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 151 pk (111 kW)
Trekkracht N.v.t.
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,36 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,56 m
Wielafstand 2,64 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,4 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 0,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid (JBS-18-T)

Wat is de APK status van JBS-18-T?

De APK van JBS-18-T is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JBS-18-T een import auto?

Nee, JBS-18-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JBS-18-T gehad?

JBS-18-T heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1987cc motor in de Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid?

De motorcode is M20A-FXS, een 2.0-liter viercilinder hybride motor die 150 pk levert.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,1 tot 1,3 liter per 100 km bij regelmatig opladen.

Hoeveel kilometer elektrisch kan deze plug-in hybride rijden?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 40 kilometer op een volle batterij.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De E-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek en CO2-uitstoot van circa 20 g/km, dit kan variëren per provincie.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Transmissie

E-CVT transmissie storingen

Soms kunnen elektronische of mechanische problemen optreden in de E-CVT transmissie, zoals schokkerig schakelen of foutcodes.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.

Matig risico
Elektronica

Laadsysteem storingen

Problemen met het plug-in laadsysteem, zoals laadonderbrekingen of foutmeldingen bij het opladen.

Signalen:

Laadproces stopt onverwacht, foutmeldingen op dashboard of laadpaal.

Gering risico
Elektronica

12V accu problemen

De 12V startaccu kan sneller leeg raken door hybride systeem, wat startproblemen kan veroorzaken.

Signalen:

Startproblemen, waarschuwingslampje accu.

Gering risico
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen kan de slijtage van remblokken en schijven onregelmatig verlopen, soms vroegtijdige slijtage aan remcomponenten.

Signalen:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Toyota C-HR 2.0 Plug-In Hybrid modellen

Type Plaat