Kenteken check JBV-83-H
APK geldig tot feb 2028 - 16.638 km (peildatum aug 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JBV83H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken JBV-83-H
Waardebehoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken JBV-83-H
Onderhoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken JBV-83-H
Veiligheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken JBV-83-H
Prestaties KIA Ceed 1.5 T-GDI (2024) – Kenteken JBV-83-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Ceed 1.5 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1360 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.5 T-GDi Smartstream motor met mild-hybrid technologie voor zuinigheid en kracht
- Soepele en efficiënte 7-traps DCT automatische transmissie
- Ruim en comfortabel interieur met moderne uitrusting in DynamicLine uitvoering
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Kia's lange fabrieksgarantie (7 jaar) biedt extra zekerheid
- Relatief lage onderhoudskosten en betrouwbaar motorblok
Aandachtspunten
- Soms lichte schokkerigheid bij lage snelheden in de DCT automaat
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterste zijramen
- Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud en reparatie
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Wegenbelasting voor 118 pk benzine is hoger dan kleinere motoren
- Interieurdesign kan als wat saai of 'serieus' worden ervaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken JBV-83-H is een grijze Kia Ceed 1.5 T-GDi MHEV DynamicLine uit 2024 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van €32.045 en is voorzien van een mild-hybrid systeem voor betere efficiëntie.
De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi MHEV benzinemotor is doorgaans 'Smartstream G4FL', een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en mild-hybrid technologie (48V). Deze motor levert 118 kW (160 pk) en 253 Nm koppel, met een soepele en relatief stille loop. Bekende problemen zoals timing chain slijtage, turbo falen of injectoren zijn bij deze generatie motoren zeldzaam, mede dankzij verbeterde componenten en Kia's garantiebeleid. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, bekend als een betrouwbare en snelle schakeling. Enkele gebruikers melden incidentele schokkerigheid bij lage snelheden of in de eerste versnellingen, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties aan de DCT kunnen prijzig zijn, maar komen weinig voor bij goed onderhoud.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km (1 op 18,2), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam binnen de eerste 5 jaar dankzij Kia's garantie.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, moderne compacte middenklasser met een zuinige benzinemotor en automatische transmissie is deze Kia Ceed 1.5 T-GDi MHEV DynamicLine uit 2024 een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de transmissie op soepel schakelen. De mild-hybrid techniek draagt bij aan een gunstig verbruik en lagere uitstoot. De marktwaarde blijft stabiel door de goede reputatie en garantievoorwaarden.
Deze grijze Kia Ceed met kenteken JBV-83-H uit 2024 is een moderne, betrouwbare en zuinige hatchback met een krachtige 1.5 T-GDi mild-hybrid motor en een soepele 7-traps DCT automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie in het segment van compacte middenklassers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed 1.5 T-GDI (JBV-83-H)
Wat is de APK status van JBV-83-H?
De APK van JBV-83-H is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JBV-83-H een import auto?
Ja, JBV-83-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de officiële motorcode van de 1.5 T-GDi MHEV motor?
De motorcode is Smartstream G4FL, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybrid 48V systeem.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT automaat?
De DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden. Goed onderhoud voorkomt grotere problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 118 pk benzineauto zoals deze Kia Ceed bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo falen?
Bij deze generatie 1.5 T-GDi motor zijn ernstige problemen zoals timing chain slijtage of turbo falen zeldzaam, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
DCT Automaat schakelt soms schokkerig
Bij lage snelheden kan de 7-traps dubbele koppeling automaat haperen of schokken geven.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen 1e en 2e versnelling, lichte vertraging bij optrekken.
Milde olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 100.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Turbo lag of vermogensverlies bij intensief gebruik
Bij intensief rijden kan de turbo iets vertraagd reageren, wat tijdelijk vermogensverlies geeft.
Kenmerken:
Minder directe gasrespons, lichte turbogeluiden.
Elektronische storingen mild-hybrid systeem
Soms foutmeldingen gerelateerd aan 48V mild-hybrid accu of ISG-systeem.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje, start-stop functie werkt niet altijd correct.
Remmen kunnen piepen bij vochtig weer
Remmen geven soms een piepend geluid bij vochtig weer of na stilstand.
Kenmerken:
Piepende remmen bij eerste remactie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
