Kenteken check JBX-30-R
APK geldig tot mei 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JBX30R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2022) – Kenteken JBX-30-R
Waardebehoud Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2022) – Kenteken JBX-30-R
Onderhoud Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2022) – Kenteken JBX-30-R
Veiligheid Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2022) – Kenteken JBX-30-R
Prestaties Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (2022) – Kenteken JBX-30-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1985 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uitstekende WLTP-actieradius van circa 482 km en in de praktijk vaak 400-450 km, afhankelijk van gebruik en seizoen[4][5].
- Zeer snelle DC-lading tot 220kW: 10-80% in circa 18 minuten[1][4].
- Ruim en comfortabel interieur met vlakke vloer, hoge zitpositie en veel beenruimte achterin[5].
- Modern design en hoogwaardige uitrusting, inclusief twee 12-inch schermen, head-up display en veel recycled materialen[3].
- Bidirectioneel laden (V2L) mogelijk: apparaten opladen via de auto[3].
- Goed waardebehoud door lange fabrieksgarantie en populariteit op de occasionmarkt[3].
Nadelen
- Praktijkverbruik kan oplopen tot 18-20 kWh/100 km, vooral bij koud weer of snelweggebruik[5].
- Geen dakrails als optie, beperkt bagage-opties op het dak[5].
- Geen achterruitenwisser, wat bij regen voor slecht zicht kan zorgen[5].
- Sommige eigenaren melden bouwkwaliteit: panelen met grote naden, rammelende onderdelen en goedkope interieurmaterialen[5].
- Beperkte frunk (voorbak) in Europese uitvoering door extra componenten[3].
- Sommige elektronische systemen (infotainment, assistentiesystemen) kunnen traag of gevoelig zijn voor bugs[5].
Diepgaande beoordeling
Kenteken JBX-30-R is een grijze elektrische Hyundai IONIQ 5 uit 2022 met 160pk vermogen, gebouwd op het moderne E-GMP-platform. Deze Lounge 73kWh-variant biedt een luxe uitvoering met ruime interieur, snelle laadmogelijkheden en een opvallend design. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022) heeft een achterwielaandrijving (RWD) met een elektromotor van 160pk (125kW) en een koppel van 350Nm. De 0-100 km/u sprint duurt 8,5 seconden en de topsnelheid is 185 km/u[2][3]. De batterijcapaciteit is 73kWh (bruto), met een netto bruikbare capaciteit van ongeveer 72,6kWh[1][7]. De WLTP-actieradius bedraagt circa 300 mijl (482 km), maar in de praktijk ligt deze tussen de 400 en 450 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco[4][5]. In de winter kan de actieradius dalen tot circa 260 km, in de zomer is 300 mijl (482 km) haalbaar[5].
De IONIQ 5 Lounge 73kWh rijdt comfortabel en stil, met een vlakke vloer en ruim interieur. Het rijgedrag is soepel, de auto voelt wendbaar ondanks zijn formaat en het regeneratief remmen is instelbaar in meerdere standen, inclusief een ‘auto’-modus die het verbruik optimaliseert[5]. De auto is voorzien van een enkelvoudige versnellingsbak (automaat) en biedt voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik.
De Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022) heeft een nieuwprijs van €54.705. Het energieverbruik volgens WLTP is 16,7 kWh/100 km (26,9 kWh/100 mijl)[2]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 18-20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De auto is voorzien van snelladen: tot 220kW DC (10-80% in circa 18 minuten) en 11kW AC (volledig laden in ongeveer 6,5 uur)[1][4]. De IONIQ 5 ondersteunt bidirectioneel laden (V2L), waarmee je apparaten van stroom kunt voorzien[3].
De Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022) is een aantrekkelijke keuze voor wie ruimte, comfort en snelle laadmogelijkheden zoekt. Het waardebehoud van elektrische Hyundai’s is over het algemeen goed, mede door de lange fabrieksgarantie: 5 jaar algemeen, 8 jaar/160.000 km op de batterij (minimaal 70% capaciteit)[3]. Let bij aankoop van JBX-30-R op eventuele bekende elektronische problemen en check de batterijstatus.
Deze grijze Hyundai IONIQ 5 met kenteken JBX-30-R uit 2022 is een moderne, ruime en goed uitgeruste elektrische SUV met een uitstekende actieradius, snelle laadmogelijkheden en een comfortabel rijgedrag. De auto combineert praktische voordelen met een opvallend design, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van elektronica en afwerking.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh (JBX-30-R)
Wat is de APK status van JBX-30-R?
De APK van JBX-30-R is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JBX-30-R een import auto?
Ja, JBX-30-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JBX-30-R gehad?
JBX-30-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de echte actieradius van de Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022)?
De WLTP-actieradius is circa 482 km, maar in de praktijk haal je 400-450 km bij normaal gebruik. In de winter kan dit dalen tot 260 km, in de zomer is 482 km mogelijk[4][5].
Hoe snel kan ik de Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022) opladen?
Met een snellader (DC, tot 220kW) laad je van 10-80% in circa 18 minuten. Thuis aan een 11kW-lader duurt een volledige laadbeurt ongeveer 6,5 uur[1][4].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Volgens WLTP is het verbruik 16,7 kWh/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 18-20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[2][5].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
Hyundai geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een minimale restcapaciteit van 70%[3].
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Ja, sommige eigenaren melden problemen met de 12V accu, trage of vastlopende infotainmentsystemen en soms storende assistentiesystemen[5].
Hoe is het waardebehoud van de Hyundai IONIQ 5 Lounge 73kWh (2022)?
Het waardebehoud is over het algemeen goed, mede door de lange garantie en populariteit van elektrische Hyundai’s op de occasionmarkt[3].
Veelvoorkomende problemen
12V accu problemen
Sommige eigenaren melden dat de 12V accu leegloopt, mogelijk door softwarebugs of stroomverbruik van elektronica in standby.
Herkenningspunten:
Auto start niet, waarschuwingen op dashboard.
Infotainment bugs
Het infotainmentsysteem kan traag reageren, vastlopen of onverwacht herstarten.
Herkenningspunten:
Vertraging, bevriezing, herstart.
Batterij degradatie
Geen grootschalige meldingen van snelle batterijdegradatie, maar individuele gevallen zijn mogelijk.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
Bouwkwaliteit
Grote panelnaden, rammelende onderdelen en goedkope interieurmaterialen.
Herkenningspunten:
Zichtbare naden, rammelen, kreunen bij kou.
Assistentiesystemen
Lane Keep Assist kan als storend ervaren worden en is niet altijd uit te schakelen.
Herkenningspunten:
Auto ‘trekt’ aan het stuur, niet altijd uit te schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai IONIQ 5 72,6 kWh exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
