Kenteken check JBX-52-G
APK geldig tot aug 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JBX52G
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken JBX-52-G
Waardebehoud SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken JBX-52-G
Onderhoud SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken JBX-52-G
Veiligheid SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken JBX-52-G
Prestaties SEAT Ateca 2.0 TSI (2018) – Kenteken JBX-52-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Ateca 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1541 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- 4Drive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- 7-traps DSG automaat met snelle en vloeiende schakelingen
- Ruime en praktische midi-SUV met 510-615 liter bagageruimte
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP rating
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief gunstige marktwaarde na 7+ jaar
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik bij motor
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica problemen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld in segment
- Beperkte achterbankverstelling en iets hogere wegenbelasting
- Infotainmentsysteem voelt verouderd aan vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken JBX-52-G is een grijze SEAT Ateca uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 140 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie en 4Drive vierwielaandrijving. Deze Business Intense uitvoering uit 2016 valt in de midi-SUV categorie en had een nieuwprijs van circa €53.584.
De 1984cc motor in deze SEAT Ateca is een 2.0 TSI benzinemotor met vier cilinders en turbo, bekend onder motorcode EA888 (derde generatie). Deze motor levert in deze uitvoering ongeveer 140 pk (140 kW) en 320 Nm koppel. De EA888 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief lage emissies, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en olieverbruik bij sommige exemplaren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op roetvorming en olielekkages is aan te raden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot ruw lopen of startproblemen.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, gekoppeld aan de 4Drive vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is cruciaal; periodiek olie verversen van de DSG-transmissie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 2.0 TSI FR 4DRIVE Business Intense uit 2016 met kenteken JBX-52-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en motorolie. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en timing chain geluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze SEAT Ateca met kenteken JBX-52-G uit 2018 is een betrouwbare en sportieve midi-SUV met een krachtige 1984cc 140 pk TSI motor en automatische 4Drive transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering veel rijplezier en praktische voordelen voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 2.0 TSI (JBX-52-G)
Wat is de APK status van JBX-52-G?
De APK van JBX-52-G is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JBX-52-G een import auto?
Ja, JBX-52-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JBX-52-G gehad?
JBX-52-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TSI motor?
De motorcode is EA888 (derde generatie), een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Ateca?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen. Problemen met mechatronica kunnen echter dure reparaties veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 2.0 TSI FR 4Drive uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluiden veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica defect
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, niet schakelen.
Turbo lekkage of roetvorming
Turbo kan olielekkage vertonen of roetophoping veroorzaken vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
