Kenteken check JBX-63-N
APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor JBX63N
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW ID.3 Pure Performance 45 kWh (2021) – Kenteken JBX-63-N
Waardebehoud VW ID.3 Pure Performance 45 kWh (2021) – Kenteken JBX-63-N
Onderhoud VW ID.3 Pure Performance 45 kWh (2021) – Kenteken JBX-63-N
Veiligheid VW ID.3 Pure Performance 45 kWh (2021) – Kenteken JBX-63-N
Prestaties VW ID.3 Pure Performance 45 kWh (2021) – Kenteken JBX-63-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW ID.3 Pure Performance 45 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1772 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer lage gebruikskosten door elektrisch rijden en gunstige fiscale regelingen in Nederland.
- Modern, ruim en praktisch interieur met veel standaard uitrusting.
- Goed rijcomfort en stille aandrijving, ideaal voor woon-werkverkeer en stadsgebruik.
- Sterke fabrieksgarantie op de batterij (8 jaar/160.000 km, 70% restcapaciteit)[4].
- Snelle DC-laden mogelijk, ideaal voor lange ritten.
- Goed waardebehoud door groeiende vraag naar tweedehands elektrische auto’s.
Nadelen
- Beperkte actieradius vergeleken met grotere batterijvarianten (circa 250-280 km praktijk).
- Softwareproblemen en elektronica-storingen komen voor, vooral bij vroege bouwjaren.
- Minder krachtig regeneratief remmen dan sommige concurrenten[6].
- Beperkte laadsnelheid bij AC-laden (maximaal 11 kW).
- Kleine kofferbak vergeleken met benzine-hatchbacks in deze klasse.
- Soms trage updates van infotainmentsoftware en navigatie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JBX-63-N is een grijze elektrische Volkswagen ID.3 uit 2021 met 110pk vermogen en een 45 kWh batterij. Deze compacte hatchback is speciaal ontwikkeld voor de Europese markt en combineert een modern design met praktische elektrische mobiliteit. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, voor- en nadelen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Volkswagen ID.3 45 kWh (2020) is uitgerust met een elektromotor van 110pk (81 kW), gekoppeld aan een automatische transmissie. De auto heeft voorwielaandrijving en een actieradius van circa 330 km volgens de WLTP-cyclus, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. In de praktijk ligt de actieradius vaak lager, rond de 250-280 km bij gemengd gebruik. Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 15,8 kWh/100 km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 18-20 kWh/100 km bij koud weer of veel snelweggebruik[2].
De ID.3 rijdt soepel en stil, dankzij de directe elektrische aandrijving. Het rijgedrag is comfortabel, met een lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Het regeneratief remmen is aanwezig, maar minder krachtig dan bij sommige concurrenten, omdat Volkswagen de kans op slippen bij nat wegdek wil minimaliseren[6]. De auto heeft een strakke wegligging en is wendbaar in de stad, mede door het compacte formaat.
De elektrische kosten per kilometer zijn laag, gemiddeld rond de 7,5-8 cent per km bij thuisladen. Het waardebehoud van elektrische auto’s in Nederland is over het algemeen goed, mede door de fiscale voordelen en groeiende vraag naar tweedehands EV’s. De ID.3 heeft een fabrieksgarantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij (70% restcapaciteit) en 2 jaar op de auto zelf. Daarnaast biedt Volkswagen een ‘Mobility Guarantee’ van 3 jaar bij pech[4].
De grijze Volkswagen ID.3 met kenteken JBX-63-N uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare, praktische en moderne elektrische hatchback zoekt. De auto combineert een ruim interieur, moderne techniek en lage gebruikskosten. Let wel op de beperkte actieradius van de 45 kWh-versie en de bekende softwareproblemen uit de eerste bouwjaren.
Deze grijze Volkswagen ID.3 met kenteken JBX-63-N uit 2021 is een solide elektrische keuze voor de Nederlandse markt, met een modern design, ruim interieur en lage gebruikskosten. De beperkte actieradius en enkele kinderziektes uit de beginjaren zijn aandachtspunten, maar de auto biedt veel waar voor zijn geld en profiteert van een sterke fabrieksgarantie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW ID.3 Pure Performance 45 kWh (JBX-63-N)
Wat is de APK status van JBX-63-N?
De APK van JBX-63-N is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JBX-63-N een import auto?
Ja, JBX-63-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JBX-63-N gehad?
JBX-63-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de echte actieradius van de Volkswagen ID.3 45 kWh in de praktijk?
In de praktijk haal je met de 45 kWh-versie circa 250-280 km bij gemengd gebruik. Bij koud weer of veel snelweggebruik kan dit lager uitvallen.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Bij een 11 kW AC-lader duurt een volledige laadbeurt ongeveer 4,5 uur. Bij een 7,2 kW thuislader is dit circa 6,5 uur. DC-snelladen (100 kW) laadt de batterij van 5% naar 80% in ongeveer 35 minuten[2][4].
Wat zijn de elektrische kosten per kilometer?
Gemiddeld 7,5-8 cent per kilometer bij thuisladen, afhankelijk van het energiecontract.
Hoe goed is het waardebehoud van de ID.3 op de Nederlandse markt?
Elektrische auto’s houden over het algemeen hun waarde goed vast in Nederland, mede door fiscale voordelen en groeiende vraag. De ID.3 doet het hierin vergelijkbaar met andere populaire EV’s.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, vooral softwarebugs, trage infotainment en incidentele elektronica-storingen komen voor bij vroege bouwjaren. Batterijdegradatie is beperkt, maar kan sneller optreden bij veelvuldig snelladen.
Hoe zit het met de garantie op de batterij?
Volkswagen geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een restcapaciteit van minimaal 70%[4].
Veelvoorkomende problemen
Software bugs en infotainment-storingen
Veel eigenaren melden trage, vastlopende of niet-werkende infotainmentsystemen, vooral bij vroege bouwjaren.
Kenmerken:
Scherm blijft zwart, systeem start niet op, navigatie werkt niet.
Batterijdegradatie
Enkele gebruikers rapporteren snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Kenmerken:
Actieradius neemt sneller af dan bij andere EV’s in de klasse.
12V accu-problemen
De 12V accu kan leeglopen, waardoor de auto niet meer start of oplaadt.
Kenmerken:
Auto reageert niet op de sleutel, laadkabel kan niet worden ontkoppeld.
Elektronica-storingen
Incidentele storingen in rij-assistentiesystemen en verlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, assistentiesystemen vallen uit.
Langzame software-updates
Updates voor infotainment en rij-assistentiesystemen komen traag of niet beschikbaar.
Kenmerken:
Functies blijven achter op nieuwere modellen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1772 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW ID.3 Pure Performance 45 kWh kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
