Kenteken check JD-367-T
APK verlopen - 8 eigenaars - 189.088 km (peildatum nov 2023)
Let op: 16 bevindingen voor JD367T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken JD-367-T
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken JD-367-T
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken JD-367-T
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken JD-367-T
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2016) – Kenteken JD-367-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1975 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitstekende trekkracht en koppel (650Nm), ideaal voor trekken en snelweg
- Ruim interieur en grote bagageruimte (tot 1.680 liter)
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange afstanden
- Quattro-aandrijving voor extra grip en veiligheid
- Relatief zuinig voor het vermogen (praktijkverbruik 1:15-1:17)
- Hoogwaardige afwerking en luxe uitrusting
Minpunten
- Hoge wegenbelasting (ca. €1.800/jaar)
- Dure onderhouds- en reparatiekosten bij problemen
- Gevoelig voor bekende motor- en transmissieproblemen
- Matig waardebehoud door dieselgate en milieuregels
- Complexe elektronica, kans op storingsmeldingen
- Zware auto, dus hogere banden- en remslijtage
Uitgebreide analyse
Kenteken JD-367-T is een grijze Audi A6 Avant uit 2016 met een 2967cc motor, 235pk en quattro vierwielaandrijving. Deze luxe combi biedt ruimte, comfort en prestaties, maar vraagt ook om een kritische blik op onderhoud en bekende gebreken. Dit rapport geeft een eerlijk overzicht voor de Nederlandse koper.
De Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Adrenalin Sport (2016) is uitgerust met een 3.0-liter V6-dieselmotor (motorcode CVUB), goed voor 235pk (173kW) en een koppel van 650Nm[3][7]. Deze motor is technisch verwant aan de 326pk-versie, maar heeft een andere afstelling. De motorcode CVUB is essentieel voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. De motor staat bekend om zijn krachtige karakter, soepele koppelopbouw en relatief lage CO2-uitstoot voor een auto van dit formaat.
De auto heeft een 8-traps Tiptronic-automaat met quattro-aandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd (150.000+ km) gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000-€4.000 bij defecten.
De wegenbelasting voor deze 235pk-diesel bedraagt in Nederland circa €1.800 per jaar (2025). Onderhoudskosten liggen gemiddeld op €800-€1.200 per jaar (APK, kleine service, banden, remmen). Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen €1.500-€2.000 kosten, afhankelijk van de dealer. Reparaties aan injectoren, turbo of versnellingsbak zijn duurder.
De huidige marktwaarde van een grijze Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Adrenalin Sport (2016) met gemiddelde kilometerstand (150.000 km) ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar blijft circa 30-40% van de nieuwprijs (€85.541) over. Dieselgate en strengere milieuregels drukken de restwaarde.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken JD-367-T uit 2016 is een luxe, ruim opgezette en krachtige combi met uitstekende rij-eigenschappen. De onderhoudskosten en mogelijke gebreken vragen om een kritische aankoop en een goede onderhoudshistorie. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en rijplezier is dit een aantrekkelijke optie, mits de auto technisch in orde is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,088 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 56
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (JD-367-T)
Wat is de APK status van JD-367-T?
De APK van JD-367-T is verlopen op 19-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JD-367-T een import auto?
Nee, JD-367-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JD-367-T gehad?
JD-367-T heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1:15 en 1:17 (6,5-7,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de officiële NEDC-waarde was circa 6,4 l/100km[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 235pk-diesel uit 2016 betaal je in 2025 circa €1.800 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige olieverversing, inspectie timingketting, controle op olielekkages, en tijdige vervanging van distributieriem (indien van toepassing). Grote beurt om de 60.000 km.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Tiptronic-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd gevoelig zijn voor slijtage. Olieverversing elke 60.000 km wordt aangeraden.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €18.000 en €25.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Soms storingsmeldingen door sensoren of CAN-bus problemen. Meestal niet ernstig, maar diagnose kan complex zijn.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage timingketting (motor)
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo defect
Turbolader lekkage of vastloper
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injector storing
Vervuiling of defecte injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair, storingslampje
Olielekkage/olieverbruik
Lekkage rond klepdeksel of turbo, olieverbruik
Signalen:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder motor
Versnellingsbak storing
Schakelproblemen, schokken, storingslampje
Signalen:
Onregelmatig schakelen, trillingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1975 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
