Kenteken check JD-490-N
APK verlopen - 5+ eigenaars - 261.915 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor JD490N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken JD-490-N
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken JD-490-N
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken JD-490-N
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken JD-490-N
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken JD-490-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Ruime en praktische Estate uitvoering met goede laadruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele Bose-uitvoering met extra uitrusting
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
- Lage wegenbelasting voor 81 pk diesel in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan uitrekken en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen na jaren problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Elektronische storingen en sensoren kunnen voorkomen bij oudere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JD-490-N is een grijze Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde combi behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €27.990. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor- en transmissiegegevens, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 1461cc dieselmotor in deze Renault Mégane Estate is de K9K-motor, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief betrouwbare prestaties. Deze motor levert 81 pk en is voorzien van een turbo en directe injectie. De motorcode is K9K 732 of een vergelijkbare variant binnen de K9K-familie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de distributieketting en problemen met de turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar onderhoud is belangrijk om soepel schakelen te behouden. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar, en revisies worden aangeboden vanaf enkele honderden euro's. Problemen met automatische transmissies bij Renault komen vaker voor, maar deze handgeschakelde variant heeft minder storingen gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2009 met kenteken JD-490-N is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen, gezien het risico op uitrekken. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele turbo- of injectorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en het schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken JD-490-N uit 2011 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo, en zorg voor goed onderhoud om problemen te voorkomen. Met een redelijke marktwaarde en acceptabele onderhoudskosten is het een interessante keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,244 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 29
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (JD-490-N)
Wat is de APK status van JD-490-N?
De APK van JD-490-N is verlopen op 20-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JD-490-N een import auto?
Ja, JD-490-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JD-490-N gehad?
JD-490-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 81 pk motor?
De motorcode is K9K, meestal K9K 732 of een variant daarvan binnen de K9K-familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud kan problemen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Uitrekken distributieketting
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en er motorschade kan ontstaan.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.