Kenteken check JDD-78-F
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 84.928 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JDD78F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken JDD-78-F
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken JDD-78-F
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken JDD-78-F
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken JDD-78-F
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken JDD-78-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1481 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijk
- Soepele 6-traps SkyActiv-Drive automaat met goede schakelkwaliteit
- Comfortabele en stille rijervaring in het midi-SUV segment
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5 l/100 km
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Luxury uitvoering
- Redelijk waardevast door populariteit en Mazda-kwaliteit
Aandachtspunten
- Geen Bose-geluidssysteem in deze uitvoering, minder premium audio
- Motorvermogen van 90 pk is aan de lage kant voor een SUV, minder vlot bij vol beladen auto
- Incidenteel licht verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren
- Wegenbelasting voor benzineauto hoger dan diesel- of hybride alternatieven
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties of automaatproblemen
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en standaard banden
Gedetailleerde analyse
Kenteken JDD-78-F is een grijze Mazda CX-30 uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (SkyActiv-G) en een automatische transmissie. Deze Luxury-uitvoering zonder Bose-geluidssysteem valt in de midi-SUV categorie en heeft een nieuwprijs van circa €38.050. De auto is voorwielaangedreven en combineert een modern motorconcept met praktische rijeigenschappen.
De motorcode van de 2.0 liter SkyActiv-G benzinemotor in de Mazda CX-30 uit 2019 is PE-VPS. Deze 1998cc viercilinder levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 213 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met directe injectie en een hoge compressieverhouding van 13:1, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies. Er zijn geen structurele problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Wel zijn er incidenteel meldingen van licht verhoogd olieverbruik, maar dit is niet wijdverbreid of ernstig.
De automaat in deze CX-30 is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, die soepel schakelt en goed aansluit bij de motorprestaties. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar regulier onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring met een redelijke acceleratie (0-100 km/u in circa 10,6 seconden).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 90 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV is deze Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G Luxury zonder Bose een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de automaat en motorolie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2019 ligt momenteel rond de €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij Mazda's reputatie en het populaire segment.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken JDD-78-F uit 2021 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een moderne benzine-SUV zoeken zonder turbo. Regelmatig onderhoud en aandacht voor olieverbruik zijn aan te raden om de auto in topconditie te houden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (JDD-78-F)
Wat is de APK status van JDD-78-F?
De APK van JDD-78-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDD-78-F een import auto?
Ja, JDD-78-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDD-78-F gehad?
JDD-78-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-30 2019?
De motorcode is PE-VPS, een 1998cc viercilinder atmosferische benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze CX-30?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G Luxury uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automaat transmissie onderhoud
Hoewel betrouwbaar, kan de 6-traps automaat problemen krijgen bij nalatig onderhoud, zoals schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms haperingen of vastlopen van het Mazda Connect systeem, vooral bij oudere softwareversies.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, traag reageren.
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik gemeld door sommige eigenaren.
Kenmerken:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
