Kenteken check JDG-28-K
APK geldig tot sep 2029 - 1 eigenaar - 12.500 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 7 aandachtspunten voor JDG28K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Macan 4 (2025) – Kenteken JDG-28-K
Waardebehoud Porsche Macan 4 (2025) – Kenteken JDG-28-K
Onderhoud Porsche Macan 4 (2025) – Kenteken JDG-28-K
Veiligheid Porsche Macan 4 (2025) – Kenteken JDG-28-K
Prestaties Porsche Macan 4 (2025) – Kenteken JDG-28-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Macan 4 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Uitzonderlijk rijplezier en directe stuurbekrachtiging, typisch Porsche[3].
- Grote actieradius: tot 612 km WLTP (380 mijl), praktijk circa 450–500 km bij normaal gebruik[3].
- Zeer snelle DC-laden: 10–80% in 21 minuten bij 270 kW (800V-architectuur)[3][4].
- Hoogwaardige afwerking, luxe interieur en uitgebreide standaarduitrusting.
- Uitgebreide garanties: 4 jaar algemeen, 8 jaar/160.000 km op de batterij[2].
- Goed waardebehoud door beperkte productie en sterk Porsche-imago.
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs, ook in vergelijking met concurrenten.
- Praktijkverbruik kan oplopen tot 28 kWh/100 km bij koud weer en hoge snelheden.
- Beperkte laadinfrastructuur voor 800V-snellaadpalen in Nederland.
- Zware auto (2.380 kg), wat het energieverbruik negatief beïnvloedt.
- Beperkte bagageruimte (19 cu.ft) ten opzichte van conventionele SUV’s[2].
- Nieuwe techniek: beperkte praktijkervaringen en mogelijke kinderziektes.
Uitgebreide analyse
Kenteken JDG-28-K is een groene elektrische Porsche Macan uit 2025 met 285pk vermogen, gebaseerd op het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) en uitgerust met een 100 kWh batterij. Deze SUV combineert Porsche-rijdynamiek met moderne elektrische techniek en is een van de meest gewilde elektrische modellen in het hogere segment. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen, waardebehoud en garanties – specifiek voor de Nederlandse markt.
De Porsche Macan 4 100 kWh beschikt over twee permanent-magneetmotoren (voor en achter), goed voor een systeemvermogen van 285 kW (ca. 387 pk) en een koppel van 480 lb-ft (ca. 650 Nm)[3][9]. In de praktijk wordt vaak gesproken over 402 pk (300 kW), maar de officiële Porsche-specificatie voor de Macan 4 is 285 kW[9]. De acceleratie van 0–100 km/u bedraagt 5,2 seconden, met een begrensde topsnelheid van 220 km/u (137 mph)[6][9]. De aandrijving is volledig elektrisch en altijd vierwielaangedreven, met een elektronisch gestuurd differentieel voor optimale grip.
De Macan 4 is standaard voorzien van een automatische transmissie (direct-drive) en adaptieve luchtvering met dubbele dempers. Optioneel is achterwielbesturing beschikbaar voor nog wendbaarder rijgedrag. Het rijgedrag is typisch Porsche: direct, sportief en stabiel, met een lage zwaartepunt dankzij de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is aanwezig en instelbaar, waardoor éénpedaalrijden mogelijk is. De ophanging is afgestemd op comfort én sportiviteit, wat de Macan 4 geschikt maakt voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als dynamisch rijplezier.
De nieuwprijs van de Porsche Macan 4 100 kWh bedraagt €87.049 (prijspeil 2024, exclusief opties en bpm). Het energieverbruik volgens WLTP is circa 21–22 kWh/100 km, wat in de praktijk (Nederlandse snelwegen, winter) kan oplopen tot 25–28 kWh/100 km. De Macan 4 is vrijgesteld van BPM en MRB tot 2025, wat de total cost of ownership aantrekkelijk maakt. Het waardebehoud van elektrische Porsche-modellen is traditioneel hoog, mede door het sterke merk en de beperkte productie. De basisgarantie bedraagt 4 jaar/50.000 km, met een aparte batterijgarantie van 8 jaar/160.000 km (70% restcapaciteit)[2].
De groene Porsche Macan 4 met kenteken JDG-28-K uit 2025 is een uitstekende keuze voor de Nederlandse elektrische rijder die waarde hecht aan rijplezier, kwaliteit en status. De combinatie van een grote actieradius, snelladen, Porsche-afwerking en een uitgebreid dealer- en laadnetwerk maakt deze SUV zeer geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik. Let bij aankoop van een occasion op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen. Vraag altijd een uitgebreide APK-keuring en batterijrapport aan bij een Porsche-dealer.
Deze groene Porsche Macan met kenteken JDG-28-K uit 2025 is een van de meest complete elektrische SUV’s in zijn klasse. De combinatie van Porsche-rijdynamiek, een grote batterij, snelle laadmogelijkheden en een hoogwaardig interieur maakt de Macan 4 100 kWh tot een aantrekkelijke keuze voor de veeleisende Nederlandse automobilist. De beperkte praktijkervaringen met dit nieuwe model vragen om extra aandacht bij aankoop, maar de verwachtingen zijn hoog gespannen – zowel qua rijplezier als betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Macan 4 (JDG-28-K)
Wat is de APK status van JDG-28-K?
De APK van JDG-28-K is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDG-28-K een import auto?
Nee, JDG-28-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JDG-28-K gehad?
JDG-28-K heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Porsche Macan 4 100 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 100 kWh, waarvan circa 95 kWh bruikbaar is[2][3]. De officiële Porsche-specificatie is 100 kWh gross[9]. De WLTP-actieradius bedraagt tot 612 km (380 mijl), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[3]. In de praktijk haal je in Nederland circa 450–500 km per lading.
Hoe snel laadt de Macan 4 op aan een snellader?
Met een geschikte 800V DC-snellader laadt de Macan 4 van 10% naar 80% in circa 21 minuten bij een piekvermogen van 270 kW[3][4]. Thuis laden met 11 kW AC duurt ongeveer 9 uur voor een volledige lading.
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 21–22 kWh/100 km. In de praktijk, vooral bij koud weer en hogere snelheden, kan dit oplopen tot 25–28 kWh/100 km.
Hoe lang is de garantie op de batterij?
Porsche geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een restcapaciteit van minimaal 70%[2].
Hoe is het waardebehoud van de Macan 4 elektrisch?
Het waardebehoud van elektrische Porsche-modellen is traditioneel hoog, mede door het sterke merk en beperkte productie. Exacte cijfers ontbreken nog, maar de verwachting is gunstig.
Zijn er bekende problemen met de 12V-accu?
Bij de Taycan zijn 12V-accuproblemen gemeld. Voor de Macan EV zijn nog geen concrete meldingen, maar het risico is aanwezig vanwege dezelfde architectuur.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie (onbekend, maar potentieel)
Geen concrete meldingen van snelle degradatie, maar nieuwe techniek vraagt om monitoring.
Symptomen:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
Softwarebugs en infotainment-storingen
Eerste gebruikers melden incidentele software-updates en kleine bugs in het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Tijdelijke uitval van schermen, trage reacties.
12V-accu problemen (potentieel)
Bij andere elektrische Porsche-modellen (Taycan) zijn 12V-accuproblemen gemeld. Mogelijk ook bij Macan EV.
Symptomen:
Auto start niet, elektronica werkt niet.
Laadproblemen bij snelladen
Incidenteel meldingen van incompatibiliteit of lagere laadsnelheden bij niet-Porsche laadpalen.
Symptomen:
Langzamer laden dan verwacht, foutmeldingen.
Kinderziektes nieuwe platform
Beperkte praktijkervaringen, mogelijk onverwachte elektronische of mechanische mankementen.
Symptomen:
Diverse, afhankelijk van het onderdeel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2505 kg. Dat is 109% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
