Kenteken check JDH-28-S
APK geldig tot sep 2027 - 3+ eigenaars - 23.999 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JDH28S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (2022) – Kenteken JDH-28-S
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (2022) – Kenteken JDH-28-S
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (2022) – Kenteken JDH-28-S
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (2022) – Kenteken JDH-28-S
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (2022) – Kenteken JDH-28-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1639 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 1.6 T-GDI hybride motor met CVVD-technologie voor een goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Sportieve N Line uitvoering met luxe afwerking en 19-inch lichtmetalen velgen
- Automatische 6-traps transmissie afgestemd op hybride aandrijving voor soepel rijgedrag
- Ruime en comfortabele cabine met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Relatief lage CO2-uitstoot (circa 131 g/km WLTP) en gunstige wegenbelasting in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting inclusief LED-verlichting en rijhulpsystemen
Aandachtspunten
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, rond 6,5 l/100 km in de praktijk
- Soms lichte vertraging in kickdown van de automatische transmissie
- Hogere onderhoudskosten dan niet-hybride varianten door complexere aandrijflijn
- Beperkte elektrische actieradius (HEV, geen plug-in)
- Mogelijke hogere kosten bij reparatie van hybridecomponenten en transmissie
- Niet alle gebruikers vinden de sportieve N Line styling passend bij een SUV
Gedetailleerde analyse
Kenteken JDH-28-S is een rode Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV N Line uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met zuinigheid en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €44.050.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Tucson is onderdeel van Hyundai's Smartstream G1.6 T-GDI familie, met een DOHC 16-klep configuratie en CVVD (Continuously Variable Valve Duration) technologie voor optimale efficiëntie. De hybride aandrijflijn combineert deze motor met een 1,49 kWh lithium-ion polymer batterij en een elektromotor, wat resulteert in een systeemvermogen van circa 132 pk (97 kW) netto, met een koppel van ongeveer 350 Nm. De motor voldoet aan Euro 6d emissienormen en is voorzien van een GPF (Gasoline Particulate Filter) en lambda-sensoren voor emissiebeheersing.
De Tucson 1.6 T-GDI HEV N Line is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie met koppelomvormer, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is betrouwbaar gebleken, maar gebruikers melden soms een lichte vertraging in kickdown respons. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de automatische versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de transmissie bekend, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk sterke benzinehybride in Nederland bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV N Line uit 2022 met kenteken JDH-28-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de automatische transmissie en hybride systemen goed zijn onderhouden. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, maar let op het verbruik en mogelijke slijtage aan remmen door regeneratief remmen.
Deze rode Hyundai Tucson met kenteken JDH-28-S uit 2022 is een moderne, sportieve en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 T-GDI hybride motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een combinatie van rijplezier en efficiëntie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (JDH-28-S)
Wat is de APK status van JDH-28-S?
De APK van JDH-28-S is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDH-28-S een import auto?
Ja, JDH-28-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDH-28-S gehad?
JDH-28-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDI motor in deze Tucson?
De motorcode is onderdeel van Hyundai's Smartstream G1.6 T-GDI familie, een 4-cilinder DOHC turbo benzinemotor met CVVD-technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Tucson?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 132 pk sterke hybride benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Tucson?
Ja, onder andere slijtage van de timing ketting, turbo problemen, vervuilde injectoren en olieverbruik komen voor, maar zijn niet extreem frequent.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
Bij sommige 1.6 T-GDI motoren is er melding van voortijdige slijtage van de timing ketting en spanner, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringen.
Turbocharger problemen
Soms treedt er vermogensverlies op door problemen met de turbo, zoals lag of defecte turbo-actuator.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie kickdown vertraging
De 6-traps automaat kan soms traag reageren bij snel accelereren, wat als hinderlijk wordt ervaren.
Herkenningspunten:
Vertraging bij gas geven, schokkerig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
