Kenteken check JDJ-95-R

APK geldig tot sep 2029 - 2 eigenaars - 15 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-349658
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JDJ-95-R
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Tayron 1.5 eHybrid OPF
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JDJ-95-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Groen
Type brandstof
Elektriciteit
VW Tayron 1.5 eHybrid OPF 2025

Betrouwbaarheid VW Tayron 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken JDJ-95-R

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
21

Waardebehoud VW Tayron 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken JDJ-95-R

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Tayron 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken JDJ-95-R

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
56

Veiligheid VW Tayron 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken JDJ-95-R

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Tayron 1.5 eHybrid OPF (2025) – Kenteken JDJ-95-R

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 47.000 - € 57.000
Adviesprijs nieuw
€ 65.657
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1227 dagen
Eigenaren
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DUC
Vergelijkbare voertuigen in NL
141 voertuigen
Keren opgezocht
156 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tayron 1.5 eHybrid OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1939 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Moderne 1.5 TSI evo2 motor (EA211 evo2) met plug-in hybride technologie voor lage emissies en goede prestaties.
  • Ruime elektrische actieradius van circa 60-100 km (afhankelijk van rijstijl) dankzij 19,7 kWh batterij.
  • Soepel schakelende 6-traps eDSG automaat, speciaal voor hybride toepassingen.
  • Rijk uitgeruste R-Line Edition met sportieve styling en veel comfortvoorzieningen.
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor een plug-in hybride.
  • Goede balans tussen elektrisch rijden en benzinevermogen, geschikt voor diverse rijomstandigheden.

Waar je op moet letten

  • Hogere aanschafprijs (nieuwprijs circa €56.334) vergeleken met niet-hybride concurrenten.
  • Praktijk elektrische actieradius vaak lager dan officiële WLTP-waarde.
  • DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud kostbaar zijn in reparatie.
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van deze specifieke 2024 motorvariant.
  • Mogelijk hogere kosten voor batterijonderhoud en vervanging op lange termijn.
  • Minder geschikt voor uitsluitend korte ritten zonder opladen vanwege batterijgebruik.

Volledige analyse

Kenteken JDJ-95-R is een groene Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid R-Line Edition uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne plug-in hybride technologie met een sportief design en praktische rijeigenschappen.

De motor van deze Volkswagen Tayron is de 1.5 TSI evo2, een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor met een geïntegreerde elektrische motor in het eHybrid-systeem. De motorcode is EA211 evo2, een moderne en efficiënte krachtbron die 150 kW (204 pk) levert in combinatie met de elektromotor, goed voor een gecombineerd vermogen van circa 204 pk. Deze motor is voorzien van een 19,7 kWh lithium-ion batterij die een elektrische actieradius van meer dan 100 km mogelijk maakt volgens Volkswagen, hoewel praktijkwaarden vaak rond 60 km liggen. De motor is relatief nieuw en gebaseerd op de nieuwste generatie TSI-technologie, met verbeterde efficiëntie en emissiecontrole.

De Tayron 1.5 eHybrid R-Line Edition is uitgerust met een 6-traps eDSG automatische transmissie, specifiek ontworpen voor hybride toepassingen. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide of ernstige problemen gemeld met deze transmissie in de Tayron, mede dankzij de nieuwe generatie aandrijflijn. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere DSG-transmissies, met periodieke olie- en filterwissels. Reparatiekosten kunnen bij DSG-transmissies hoog zijn, maar storingen zijn zeldzaam bij correct onderhoud.

Het WLTP-verbruik van de Tayron 1.5 eHybrid ligt rond de 1,5-2,0 l/100 km bij gecombineerd gebruik, afhankelijk van de mate van elektrisch rijden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, vooral bij langere afstanden zonder opladen, rond 4-5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar vallen binnen het gemiddelde voor plug-in hybrides in dit segment.

Bij aankoop van een Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid R-Line Edition met kenteken JDJ-95-R uit 2025 is het belangrijk te letten op het onderhoudsboekje en of de batterijconditie goed is. Controleer of de software up-to-date is en of de auto regelmatig is opgeladen om batterijdegeneratie te beperken. De Tayron biedt een goede balans tussen elektrisch rijden en benzinevermogen, ideaal voor wie veel afwisselend rijdt. Let op dat de auto niet te zwaar is belast met korte ritten zonder opladen, wat het verbruik en slijtage kan verhogen.

Deze groene Volkswagen Tayron met kenteken JDJ-95-R uit 2025 is een moderne, efficiënte midi-SUV met een geavanceerde 1.5 TSI evo2 plug-in hybride aandrijflijn. De combinatie van een krachtige 1498cc motor, ruime elektrische actieradius en comfortabele automaat maakt het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zuinigheid en rijcomfort waarderen. Bekende problemen zijn beperkt, mits goed onderhouden, en de auto behoudt zijn waarde redelijk goed in het huidige segment.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €800
Precrash-systeem Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Navigatie Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €960
Trailer Assist Pakket

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 oktober 2025
SEP 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 september 2025
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

VW Tayron 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 1
september 2025
VW Tayron 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 2
september 2025
VW Tayron 1.5 eHybrid OPF 2025 – Afbeelding 3
september 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 25-09-2028

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DUC
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 1498 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Groen
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,79 m
Totale breedte 1,87 m
Voertuighoogte 1,67 m
Wielafstand 2,79 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,6 s
Max. snelheid 210 km/u
Verbruik gecombineerd 0,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Tayron 1.5 eHybrid OPF (JDJ-95-R)

Wat is de APK status van JDJ-95-R?

De APK van JDJ-95-R is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JDJ-95-R een import auto?

Nee, JDJ-95-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JDJ-95-R gehad?

JDJ-95-R heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 eHybrid motor in de Volkswagen Tayron?

De motorcode is EA211 evo2, een moderne 1.5 liter viercilinder turbobenzinemotor met geïntegreerde hybride technologie.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze plug-in hybride?

Het WLTP-verbruik ligt rond 1,5-2,0 l/100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van circa 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 4-5 l/100 km bij langere ritten zonder opladen.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De 6-traps eDSG automaat is betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud softwareproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud voorkomt defecten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk hybride?

De wegenbelasting ligt meestal tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Batterijonderhoud kan extra kosten met zich meebrengen.

Hoe is het waardebehoud van deze Tayron 1.5 eHybrid?

De Tayron behoudt zijn waarde redelijk goed binnen het segment van plug-in hybride midi-SUV's, mede door de moderne techniek en gunstige fiscale voordelen.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing ketting slijtage

Hoewel de EA211 evo2 motor nieuw is, zijn eerdere versies van de EA211 motor bekend met timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.

Gering risico
Transmissie

DSG transmissie softwareproblemen

Soms kunnen softwarefouten in de eDSG automaat leiden tot schakelproblemen of haperingen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij turbomotor

Bij sommige 1.5 TSI motoren is verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief gebruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Elektronica

Elektronica en batterijbeheer

Mogelijke storingen in batterijmanagementsysteem kunnen elektrische actieradius beïnvloeden.

Signalen:

Snelle ontlading batterij, foutmeldingen op dashboard.

Matig risico
Motor

Turbocharger slijtage

Hoewel zeldzaam, kan de turbo bij intensief gebruik slijten of defect raken.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1939 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Tayron 1.5 eHybrid OPF in Nederland

Auto Nummerplaat