Kenteken check JDK-25-X
APK geldig tot sep 2029 - 2 eigenaars - 500 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JDK25X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 180 (2025) – Kenteken JDK-25-X
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 180 (2025) – Kenteken JDK-25-X
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 180 (2025) – Kenteken JDK-25-X
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 180 (2025) – Kenteken JDK-25-X
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 180 (2025) – Kenteken JDK-25-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1507 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvol design
- Goede brandstofefficiëntie
- Hoge veiligheidsstandaard
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbare handmatige transmissie
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain problemen
- Beperkte ruimte in de achterbak
- Geen uitgebreide opties voor infotainment
- Soms last van transmissieslijtage
Uitgebreide analyse
Kenteken JDK-25-X is een rode Mazda CX-30 uit 2025 met een 1998cc motor. Deze SUV is uitgerust met een handmatige transmissie en heeft een nieuwprijs van €41.850. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X heeft een 1.998cc motor met een vermogen van 137 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een inline 4-cilinder benzine motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, hoewel deze niet specifiek voor de 1998cc motor zijn gedocumenteerd. Turbo en injector problemen zijn ook niet specifiek vermeld voor deze variant. Olieverbruik is geen algemeen probleem dat wordt genoemd voor deze motor.
De handmatige transmissie van de Mazda CX-30 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en hangen af van de gebruikte onderdelen en de frequentie van onderhoud.
Het brandstofverbruik van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X volgens de WLTP-normen is niet specifiek vermeld voor deze variant, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 6-7 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 137 pk motor in Nederland is ongeveer €120 per maand.
De Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Nagisa biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Het is een stijlvolle en veilige SUV met een hoog comfortniveau. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke problemen met de timing chain en transmissie.
Deze rode Mazda CX-30 met kenteken JDK-25-X uit 2025 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een betrouwbare en stijlvolle SUV. Met de juiste onderhoudsmaatregelen kan deze auto jarenlang probleemloos rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 180 (JDK-25-X)
Wat is de APK status van JDK-25-X?
De APK van JDK-25-X is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDK-25-X een import auto?
Nee, JDK-25-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JDK-25-X gehad?
JDK-25-X heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X?
Rond de 6-7 liter per 100 km in praktijk.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 per maand.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €25.000 tot €30.000.
Welke transmissie heeft deze auto?
Handmatige transmissie.
Wat zijn de bekende problemen met deze auto?
Timing chain problemen en transmissieslijtage.
Hoeveel pk heeft de motor van deze auto?
137 pk.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Mogelijke slijtage of breuk van de timing chain.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude motor.
Transmissie Slijtage
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak.
Symptomen:
Moeilijke schakelingen.
Elektronische Problemen
Intermitterende storingen in het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Scherm gaat uit tijdens gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1507 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-X 180 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
