Kenteken check JDK-48-J
APK verlopen - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JDK48J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JDK-48-J
Waardebehoud KIA Ceed 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JDK-48-J
Onderhoud KIA Ceed 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JDK-48-J
Veiligheid KIA Ceed 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JDK-48-J
Prestaties KIA Ceed 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken JDK-48-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Ceed 1.0 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1298 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne, efficiënte 998cc 3-cilinder turbo motor (G3LC) met 120 pk en 172 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten
- Zuinige benzinemotor met gemiddeld praktijkverbruik rond 6,0 l/100 km
- Ruime en comfortabele hatchback met goede uitrusting in ComfortLine uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting voor 88 pk benzineauto in Nederland
- Goede marktwaarde en waardebehoud door Kia's reputatie en bouwkwaliteit
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen
- Timing chain kan bij hoge km slijtage vertonen, wat onderhoud vereist
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte topsnelheid (circa 183 km/h) en acceleratie (0-100 km/h in ca. 13 sec) vergeleken met grotere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken JDK-48-J is een zwarte Kia Ceed 1.0 T-GDi ComfortLine uit 2022 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €26.350 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Kia Ceed is G3LC, een moderne direct ingespoten motor met DOHC en een compressieverhouding van 10,5:1. Deze motor levert 120 pk bij 6000 tpm en 172 Nm koppel vanaf 1500 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze variant. Regelmatig onderhoud zoals olie verversen is essentieel om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, maar bij slijtage van de koppeling kunnen kosten oplopen tot enkele honderden euro's.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 88 pk sterke benzineauto bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
De Kia Ceed 1.0 T-GDi ComfortLine uit 2021 met kenteken JDK-48-J is een praktische en zuinige keuze in het C-segment. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motorolie- en turbo-onderhoud. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde is stabiel door de goede reputatie en relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Kia Ceed met kenteken JDK-48-J uit 2022 is een betrouwbare, zuinige en goed uitgeruste hatchback met een moderne 998cc turbo motor. Met een scherp verbruik en lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasser zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Ceed 1.0 T-GDI (JDK-48-J)
Wat is de APK status van JDK-48-J?
De APK van JDK-48-J is verlopen op 21-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JDK-48-J een import auto?
Ja, JDK-48-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDK-48-J gehad?
JDK-48-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc Kia Ceed 1.0 T-GDi?
De motorcode is G3LC, een 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 T-GDi motor?
Er zijn meldingen van matig olieverbruik, turbo- en injectorproblemen, maar deze komen niet frequent voor.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 998cc motor na langere gebruiksduur.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
Incidentele problemen met turbo, zoals vermogensverlies of piepende geluiden.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Sporadische verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, motorstoringslampje.
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de ketting speling krijgen, wat geluid en motorproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
