Kenteken check JDK-52-N
APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JDK52N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC60 Recharge T6 (2021) – Kenteken JDK-52-N
Waardebehoud Volvo XC60 Recharge T6 (2021) – Kenteken JDK-52-N
Onderhoud Volvo XC60 Recharge T6 (2021) – Kenteken JDK-52-N
Veiligheid Volvo XC60 Recharge T6 (2021) – Kenteken JDK-52-N
Prestaties Volvo XC60 Recharge T6 (2021) – Kenteken JDK-52-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo XC60 Recharge T6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2233 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0-liter hybride motor met turbo en supercharger
- Geavanceerde AWD-systeem voor optimale grip en veiligheid
- Hoogwaardig interieur met luxe Inscription-uitrusting
- Zeer complete veiligheids- en assistentiesystemen standaard
- Soepele 8-traps automaat met goede schakelkwaliteit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in hybride modus
Waar je op moet letten
- Relatief hoge wegenbelasting door 186 pk
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Hogere onderhoudskosten door hybride techniek en automaat
- Sporadische meldingen van transmissie schakelvertraging
- Beperkte elektrische actieradius (circa 19 km)
- Rijcomfort kan op ruwe wegen wat stug aanvoelen
Volledige analyse
Kenteken JDK-52-N is een grijze Volvo XC60 2.0 Recharge T6 AWD Inscription uit 2021 met een 1969cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met krachtige prestaties en geavanceerde hybride technologie.
De motor van deze Volvo XC60 is een 2.0-liter viercilinder met zowel turbo- als supercharger, bekend onder motorcode B4204T43 (of vergelijkbaar binnen de B4204 familie). Deze motor levert 316 pk in de T6 uitvoering en is gecombineerd met een elektrische motor in de Recharge hybride variant, wat het totaalvermogen op circa 400 pk brengt. De motor is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De Volvo XC60 Recharge T6 AWD is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Geartronic). Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en duurzaamheid. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of vertragingen bij koude start, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 2,1-2,3 l/100 km (hybride gecombineerd), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6 en 8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor 186 pk in Nederland bedraagt circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.0 Recharge T6 AWD Inscription uit 2021 met kenteken JDK-52-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en software up-to-date zijn. Controleer op eventuele terugroepacties en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral gericht op de motor en transmissie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en luxe, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan een conventionele benzinevariant.
Deze grijze Volvo XC60 met kenteken JDK-52-N uit 2021 is een krachtige en luxe hybride SUV met een betrouwbare 2.0-liter T6 motor en geavanceerde AWD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en modern comfort. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze mits goed onderhouden en met oog voor de praktische kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC60 Recharge T6 (JDK-52-N)
Wat is de APK status van JDK-52-N?
De APK van JDK-52-N is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDK-52-N een import auto?
Ja, JDK-52-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDK-52-N gehad?
JDK-52-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T6 motor in deze Volvo XC60?
De motorcode is doorgaans B4204T43, een 2.0-liter viercilinder met turbo en supercharger.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6 en 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor 186 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten of batterijonderhoud.
Hoe lang is de elektrische actieradius?
De elektrische actieradius is circa 19 kilometer volgens WLTP, wat in de praktijk iets kan variëren.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2.0 T6 motor na 80.000 km.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanning
Spanning van de ketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Transmissie schakelproblemen
Soms vertraagde of schokkerige schakelingen bij koude start of lage snelheid.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in respons.
Elektronica storingen
Incidentele storingen in infotainmentsysteem en sensoren.
Symptomen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen op dashboard.
Hybride batterij degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2233 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
