Kenteken check JDK-91-T

2+ eigenaars - 83.578 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-319989
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JDK-91-T
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JDK-91-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JDK-91-T

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
63

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JDK-91-T

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JDK-91-T

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JDK-91-T

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken JDK-91-T

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 49.000 - € 59.000
Catalogusprijs
€ 59.428
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
Onbekend
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
-
Taxi-historie
Nee
Motor code
DGE
Aantal in Nederland
24 voertuigen
Aantal keren bekeken
847 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2163 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 331 / kwartaal
Zeeland ca. € 321 / kwartaal
Utrecht ca. € 315 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 309 / kwartaal
Gelderland ca. € 324 / kwartaal
Limburg ca. € 318 / kwartaal
Overijssel ca. € 328 / kwartaal
Flevoland ca. € 321 / kwartaal
Drenthe ca. € 331 / kwartaal
Friesland ca. € 334 / kwartaal
Groningen ca. € 337 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 218 pk gecombineerd vermogen
  • Elektrische actieradius van 46-50 km (WLTP) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
  • Moderne EA211 1.4L motor met bewezen betrouwbaarheid
  • Soepele 7-traps DSG automatische transmissie
  • Ruime en comfortabele L1H1 Life uitvoering geschikt voor personenvervoer
  • Goed waardebehoud door nieuwprijs en hybride technologie

Aandachtspunten

  • Hogere aanschafprijs (€59.125) vergeleken met conventionele dieselvarianten
  • Onderhoud en reparatie van hybride en DSG-transmissie relatief kostbaar
  • Beperkte snellaadmogelijkheden voor batterij (max 3,6 kW AC laden)
  • Wegenbelasting blijft relatief hoog voor een lichte personenbus
  • Elektrische actieradius kan in praktijk lager zijn bij koud weer of zware belasting
  • Beperkte bekendheid en ervaring met deze specifieke hybride variant op de tweedehandsmarkt

Gedetailleerde analyse

Kenteken JDK-91-T betreft een grijze Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L1H1 Life uit 2022 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte personenbus is voorzien van een plug-in hybride aandrijflijn met een gecombineerd vermogen van circa 218 pk, wat zorgt voor een efficiënte en comfortabele rijervaring.

De motorcode van de 1395cc 1.4 eHybrid motor in deze Multivan is EA211, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor. Deze plug-in hybride aandrijflijn levert een gecombineerd vermogen van 160 kW (218 pk) en een koppel van 350 Nm. De elektromotor wordt gevoed door een 13 kWh batterij met een elektrische actieradius van circa 46-50 km (WLTP). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo defecten, of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant niet wijdverspreid gemeld, mede dankzij de relatief nieuwe techniek en het hybride karakter. Injectoren zijn van hoge kwaliteit en er zijn geen structurele problemen bekend bij deze motorcode.

De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Er zijn geen veelvoorkomende defecten gemeld specifiek voor deze transmissie in de Multivan 1.4 eHybrid. Onderhoud aan de DSG-transmissie bestaat uit periodieke olie- en filterverversingen, wat relatief kostbaar kan zijn, maar essentieel voor duurzaamheid. Reparatiekosten bij eventuele defecten kunnen hoog oplopen, maar storingen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,5 liter benzine per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk kan variëren afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor een 110 pk sterke hybride personenbus in Nederland ligt gemiddeld rond €150-€200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties worden geschat op circa €800-€1200, exclusief brandstof. De nieuwprijs lag rond €59.125, wat de Multivan positioneert in het hogere segment met goede waardebehoud.

Bij aankoop van een Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L1H1 Life uit 2021 met kenteken JDK-91-T is het raadzaam om te controleren op volledig onderhoudsboekje en eventuele software-updates voor de hybride systemen. Let op de conditie van de batterij en vraag naar garantie op het hybride systeem. Door het hybride karakter is deze Multivan zeer geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten met een gunstig brandstofverbruik. Controleer ook de staat van de DSG-transmissie en elektrische systemen.

Deze grijze Volkswagen Multivan met kenteken JDK-91-T uit 2022 is een moderne, zuinige en comfortabele hybride personenbus met een betrouwbare 1395cc EA211 motor en een soepele 7-traps DSG automaat. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met een ruime cabine, is het een uitstekende keuze voor wie een praktische en milieuvriendelijke bus zoekt.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1244
High-beam Assistant €157
Precrash-systeem €158
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant €553
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerhulp €660
Parkeerassistent €964
Navigatie €762
Metallic lak €1035
Trailer Assist Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 september 2025
JUN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juni 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 1
september 2025
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 2
september 2025
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 3
september 2025
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 4
september 2025
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 5
september 2025

+-3

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Onbekend
Geldig t/m: -
Laatst gekeurd: -

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code DGE
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1395 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,97 m
Voertuigbreedte 1,94 m
Hoogte incl. dakrails 1,91 m
Asafstand 3,12 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,6 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 1,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 38 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (JDK-91-T)

Is JDK-91-T een import auto?

Ja, JDK-91-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JDK-91-T gehad?

JDK-91-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 eHybrid motor?

De motorcode is EA211, een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor.

Wat is het officiële brandstofverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 1,5 liter benzine per 100 km gecombineerd met elektrisch rijden.

Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden?

De elektrische actieradius volgens WLTP is 46-50 km, afhankelijk van rijomstandigheden.

Zijn er bekende problemen met de DSG automaat?

De 7-traps DSG is betrouwbaar mits goed onderhouden; periodiek olie- en filterverversen is essentieel.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €800-€1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief brandstof.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Multivan?

De wegenbelasting ligt in Nederland rond €150-€200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Geen structurele timing chain problemen

De EA211 1.4 eHybrid motor heeft geen wijdverspreide problemen met de kettingaandrijving gemeld.

Kenmerken:

Geen specifieke klachten bekend.

Minimaal
Motor

Turbo en injectoren betrouwbaar

Turbo en injectoren vertonen geen frequente defecten bij deze motorvariant.

Kenmerken:

Geen bekende storingen.

Belangrijk
Transmissie

DSG transmissie onderhoud vereist

DSG automaat vereist periodiek onderhoud; nalaten kan leiden tot dure reparaties.

Kenmerken:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen bij slecht onderhoud.

Belangrijk
Elektronica

Batterijcapaciteit en levensduur

Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.

Minimaal
Elektronica

Elektronische systemen complex

Hybride en infotainmentsystemen kunnen software-updates vereisen om storingen te voorkomen.

Kenmerken:

Storingen in displays, laadproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2163 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF modellen

Voertuig Registratie