Kenteken check JDL-68-D

APK geldig tot aug 2029 - 2 eigenaars - 500 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-292880
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
JDL-68-D
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
5008 1.2 HYBRID 136
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JDL-68-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Elektriciteit
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JDL-68-D

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
43

Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JDL-68-D

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JDL-68-D

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JDL-68-D

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JDL-68-D

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 44.000 - € 53.000
Adviesprijs nieuw
€ 53.394
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
1264 dagen
Eigenaren
2 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
HN09
Vergelijkbare kentekens
113 voertuigen
Bekeken
358 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1700 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Efficiënte 1.2L 3-cilinder hybride motor met 145 pk voor een goede balans tussen vermogen en verbruik
  • Zesversnellingsautomaat (EAT6) afgestemd op hybride systeem voor soepele rijervaring
  • Ruime 7-zits midi-SUV met luxe GT-uitvoering en moderne technologieën
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen
  • Goede veiligheidsuitrusting met adaptieve cruise control en geavanceerde remsystemen
  • Sterk waardebehoud door populariteit hybride SUV's en Peugeot merkwaarde

Waar je op moet letten

  • Beperkte elektrische actieradius (mild-hybrid, geen plug-in) dus minder brandstofbesparing in lange ritten
  • Mogelijk iets hogere onderhoudskosten door hybride componenten
  • Automaat kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor mechatronica storingen (hoewel zeldzaam)
  • Motor met drie cilinders kan iets minder soepel klinken dan viercilinders
  • Hogere nieuwprijs (€51.142) vergeleken met niet-hybride varianten
  • Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving en SUV-segment

Uitgebreide analyse

Kenteken JDL-68-D is een zwarte Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige 145 pk aandrijflijn met moderne hybride technologie en een luxe GT-uitvoering, nieuwprijs circa €51.142.

De 1199cc 3-cilinder motor in deze Peugeot 5008 Hybrid 145 GT heeft de motorcode PureTech P23 (algemeen voor 1.2L Peugeot 3-cilinder benzinemotoren). Deze motor is gekoppeld aan een 48V mild-hybride systeem dat een extra elektrische boost geeft, goed voor een gecombineerd vermogen van circa 145 pk. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo-ondersteuning, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze nieuwste generatie motor, mede dankzij verbeterde materialen en software. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat is een 6-traps EAT6 automatische transmissie, speciaal afgestemd op de hybride aandrijflijn (e-DSC6). Deze transmissie werkt soepel en efficiënt samen met de hybride motor. Bekende defecten zijn zeldzaam bij dit modeljaar, maar oudere EAT6 transmissies kunnen soms problemen geven met schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels. De combinatie van motor en automaat levert een comfortabele rijervaring met een acceleratie van 0-100 km/u in circa 11,3 seconden en een topsnelheid rond 200 km/u.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,8 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. De hybride techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzineauto, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.

Voor kopers die zoeken naar een ruime, moderne midi-SUV met hybride aandrijving en een luxe uitrusting is de Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op software-updates voor de hybride systemen. De automaat en motor zijn betrouwbaar, maar een proefrit en check op soepel schakelen zijn aan te raden. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de sterke merknaam van Peugeot. Nieuwe modellen bieden bovendien geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën.

Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken JDL-68-D uit 2025 is een moderne, efficiënte en comfortabele midi-SUV met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en luxe uitrusting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een ruime gezinsauto zoeken met lage gebruikskosten en een sterke waardebehoud.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lane Change Assistant Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €850

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 januari 2026
AUG 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 augustus 2025
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025 – Afbeelding 1
augustus 2025
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025 – Afbeelding 2
augustus 2025
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025 – Afbeelding 3
augustus 2025
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025 – Afbeelding 4
augustus 2025
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025 – Afbeelding 5
augustus 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 28-08-2028

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code HN09
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1199 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 7 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,79 m
Totale breedte 1,9 m
Hoogte 1,69 m
Afstand tussen assen 2,9 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,2 s
Max. snelheid 198 km/u
Gecombineerd verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (JDL-68-D)

Wat is de APK status van JDL-68-D?

De APK van JDL-68-D is geldig tot augustus 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JDL-68-D een import auto?

Nee, JDL-68-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JDL-68-D gehad?

JDL-68-D heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT?

De motorcode is PureTech P23, een 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met mild-hybride ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?

De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik soms schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud voorkomt problemen.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze hybride SUV?

Het WLTP-verbruik is circa 5,8 L/100 km, in de praktijk ligt het rond 6,0 tot 6,5 L/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 100 pk hybride benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de marktwaarde en het waardebehoud van deze Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT?

De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en Peugeot's merkwaarde; de auto behoudt goed zijn waarde in de Nederlandse markt.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Soms kan de EAT6 automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij lage snelheden.

Symptomen:

Haperingen bij schakelen, lichte vertraging in acceleratie.

Laag risico
Elektronica

Software-updates hybride systeem noodzakelijk

Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van het mild-hybride systeem.

Symptomen:

Minder elektrische ondersteuning, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Injectoren vervuiling bij lange ritten

Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud vervuild raken, wat motorprestaties beïnvloedt.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij intensief gebruik

Bij intensief rijden kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, motoroliepeil daalt sneller.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 kentekens

Type Plaat