Kenteken check JDL-75-S

APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 138.995 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-291997
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JDL-75-S
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 1.8 TSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JDL-75-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Oranje
Brandstof
Benzine
SEAT Leon 1.8 TSI 2010

Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2010) – Kenteken JDL-75-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2010) – Kenteken JDL-75-S

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2010) – Kenteken JDL-75-S

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2010) – Kenteken JDL-75-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2010) – Kenteken JDL-75-S

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 26.784
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
216 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CDA
Soortgelijke auto's in NL
18 voertuigen
Aantal keren bekeken
435 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1370 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportieve en betrouwbare 1.8 TFSI motor met goede prestaties voor zijn klasse
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
  • Sportief onderstel en handling, prettig voor dynamisch rijden
  • Redelijk zuinig verbruik voor een 118 pk benzineauto
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
  • Ruime hatchback met praktische bagageruimte en comfortabele binnenruimte

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden
  • Interieur bestaat uit harde plastics, wat minder luxe aanvoelt
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
  • Beperkte standaarduitrusting vergeleken met modernere auto's

Gedetailleerde analyse

Kenteken JDL-75-S is een oranje SEAT Leon 1.8 TFSI Sport uit 2010 met een 1800cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €27.095 en biedt een sportieve rijervaring met 118 pk vermogen.

De 1.8 TFSI motor in deze SEAT Leon heeft een cilinderinhoud van 1781 cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, afgeleid van de Volkswagen Group EA888 motorfamilie. De motorcode voor deze generatie 1.8 TFSI is vaak BFB of BUB, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) in deze uitvoering, met een koppel rond 250 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting (red). Ook zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (orange). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud slijtage vertonen (orange).

De automaat in deze SEAT Leon is een klassieke automatische transmissie, geen DSG. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij hogere kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is betaalbaar. De handling van de auto is sportief en direct, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het sportonderstel van de Sport-uitvoering.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar zijn bij goed onderhoud beperkt.

Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TFSI Sport (2005) met automaat en kenteken JDL-75-S is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte middenklasser zoeken met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.

Deze oranje SEAT Leon met kenteken JDL-75-S uit 2010 is een sportieve en praktische hatchback met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met zorgvuldig onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportieve auto's.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €260
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €950
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €850
Leer €1690
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 januari 2026
MRT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 maart 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

1 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Beeldmateriaal

SEAT Leon 1.8 TSI 2010 – Afbeelding 1
december 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-11-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CDA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 160 pk (118 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Oranje
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,32 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,8 s
Topsnelheid 213 km/u
Gemiddeld verbruik 6,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 153 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (JDL-75-S)

Wat is de APK status van JDL-75-S?

De APK van JDL-75-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JDL-75-S een import auto?

Ja, JDL-75-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JDL-75-S gehad?

JDL-75-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de SEAT Leon 2005?

De motorcode is meestal BFB of BUB, onderdeel van de Volkswagen EA888 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon?

Tussen €3.000 en €5.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en lekkages

Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage of olievervuiling.

Herkenningspunten:

Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Defecte sensoren kunnen storingslampjes veroorzaken en motorprestaties beïnvloeden.

Herkenningspunten:

Motorstoringslampje, onregelmatig lopen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 1.8 TSI exemplaren

Voertuig Registratie