Kenteken check JDN-58-X

APK geldig tot aug 2029 - 1 eigenaar - 1 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-234239
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
JDN-58-X
Fabrikant
Opel
Opel logo
Model
Astra Electric Sports Tourer
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JDN-58-X: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Elektriciteit
Opel Astra Electric Sports Tourer 2025

Betrouwbaarheid Opel Astra Electric Sports Tourer (2025) – Kenteken JDN-58-X

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
20

Waardebehoud Opel Astra Electric Sports Tourer (2025) – Kenteken JDN-58-X

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Opel Astra Electric Sports Tourer (2025) – Kenteken JDN-58-X

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
56

Veiligheid Opel Astra Electric Sports Tourer (2025) – Kenteken JDN-58-X

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Opel Astra Electric Sports Tourer (2025) – Kenteken JDN-58-X

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
85

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 33.000 - € 40.000
Oorspronkelijke prijs
€ 39.497
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1256 dagen
Aantal eigenaren
1 eigenaar
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
ZK02
Soortgelijke auto's in NL
133 voertuigen
Populariteit
827 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra Electric Sports Tourer komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1760 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Goede actieradius: tot 418 km WLTP (praktijk circa 350-380 km bij gemengd gebruik)[1][5].
  • Snelle DC-laden: 0-80% in 30 minuten bij 100 kW, thuis laden op 11 kW AC in circa 5 uur[1][5].
  • Lage gebruikskosten: geen BPM, lage MRB, gunstige bijtelling voor zakelijke rijders.
  • Modern interieur en uitgebreide standaarduitrusting in de Business Edition.
  • Minimaal onderhoud door elektrische aandrijving.
  • Regeneratief remmen en verschillende rijmodi voor efficiëntie of dynamiek[3].

Nadelen

  • Beperkte beenruimte achterin, vooral voor volwassenen[5].
  • Minder efficiënt op de snelweg: praktijkverbruik kan oplopen tot 18-20 kWh/100 km bij hoge snelheden.
  • Geen all-wheel drive beschikbaar, alleen voorwielaandrijving.
  • Geen grotere batterijoptie; concurrenten bieden soms meer range.
  • Matig geluidscomfort bij hoge snelheden.
  • Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor prijzen relatief hoog blijven.

Diepgaande beoordeling

Kenteken JDN-58-X is een zwarte elektrische Opel Astra Electric uit 2025 met 115pk vermogen, 54 kWh batterij en een nieuwprijs van circa €39.000. Dit kentekenrapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire elektrische gezinsauto, specifiek voor de Nederlandse markt.

De Opel Astra Electric 54 kWh Business Edition is uitgerust met een permanente magneet synchrone motor (115 kW / 156 pk, 270 Nm koppel), voorwielaandrijving en een automatische transmissie met één versnelling[1][3][7]. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 9,2 seconden, de topsnelheid is 168 km/u[1][3]. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, stil en soepel, met een lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan via de drive mode selector worden aangepast voor meer of minder recuperatie[3].

De Astra Electric heeft een eenvoudige, betrouwbare e-drive met één versnelling. De drive mode selector biedt keuze uit Normal, Sport en ECO, waarbij ECO de actieradius maximaliseert door prestaties en comfort te beperken[3]. Het stuurgedrag is neutraal, met voldoende grip voor dagelijks gebruik, maar geen sportieve uitdaging.

De nieuwprijs van de Business Edition ligt rond de €39.000. De actuele catalogusprijs in Europa start bij €42.990, maar door acties, subsidies (zoals de Nederlandse aanschafsubsidie voor elektrische auto’s) en leaseconstructies kan de nettoprijs lager uitvallen[1]. Het waardebehoud van elektrische Opel-modellen is gemiddeld tot goed, mede door de groeiende vraag naar betaalbare elektrische middenklassers. De onderhoudskosten zijn laag, mede door het ontbreken van verbrandingsmotor en transmissie. De standaardgarantie is 3 jaar/100.000 km, met een batterijgarantie van 8 jaar/160.000 km (minimaal 70% capaciteit)[6].

De zwarte Opel Astra Electric met kenteken JDN-58-X uit 2025 is een verstandige keuze voor gezinnen en zakelijke rijders die een betaalbare, praktische en onderhoudsarme elektrische auto zoeken. De actieradius is voldoende voor woon-werkverkeer en dagelijkse ritten, de laadsnelheid is concurrerend en het comfortniveau hoog. Let bij aankoop van een occasion op de batterijstatus en software-updates.

Deze zwarte Opel Astra Electric met kenteken JDN-58-X uit 2025 is een degelijke, betaalbare elektrische gezinsauto met een goede actieradius, snelle laadmogelijkheden en lage gebruikskosten. De auto combineert praktisch nut met moderne elektrische techniek, maar kent ook enkele beperkingen op het gebied van ruimte en rijplezier.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Metallic lak €610

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 augustus 2025
AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 augustus 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Opel Astra Electric Sports Tourer 2025 – Afbeelding 1
september 2025
Opel Astra Electric Sports Tourer 2025 – Afbeelding 2
september 2025
Opel Astra Electric Sports Tourer 2025 – Afbeelding 3
september 2025
Opel Astra Electric Sports Tourer 2025 – Afbeelding 4
september 2025
Opel Astra Electric Sports Tourer 2025 – Afbeelding 5
september 2025
Opel Astra Electric Sports Tourer 2025 – Afbeelding 6
maart 2026
Opel Astra Electric Sports Tourer 2025 – Afbeelding 7
maart 2026
Opel Astra Electric Sports Tourer 2025 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-08-2028

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code ZK02
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud -
Cilinders 0 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 156 pk (115 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving Geen data
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,64 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,48 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,3 s
Maximumsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 15,8 kWh/100 km l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Opel Astra Electric Sports Tourer (JDN-58-X)

Wat is de APK status van JDN-58-X?

De APK van JDN-58-X is geldig tot augustus 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JDN-58-X een import auto?

Nee, JDN-58-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JDN-58-X gehad?

JDN-58-X heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Hoe ver kan ik rijden met een volle accu?

De WLTP-actieradius is 418 km, in de praktijk haal je bij gemengd gebruik 350-380 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco[1][5]. Op de snelweg daalt de range aanzienlijk.

Hoe snel kan ik laden?

DC snelladen tot 100 kW: 0-80% in 30 minuten. AC laden op 11 kW: volledig in circa 5 uur. Met een 7 kW-wallbox duurt het circa 8 uur[1][5].

Wat is het energieverbruik?

Officieel (WLTP): 14,9 kWh/100 km. Praktijk: gemiddeld 16-18 kWh/100 km bij gemengd gebruik, oplopend tot 20 kWh/100 km op de snelweg[1][5].

Hoe is het waardebehoud?

Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een elektrische middenklasser, mede door de groeiende vraag naar betaalbare EV’s. Occasies zijn schaars, waardoor prijzen relatief hoog blijven.

Welke garanties gelden?

Standaard 3 jaar/100.000 km, batterijgarantie 8 jaar/160.000 km (minimaal 70% capaciteit)[6].

Hoe werkt het regeneratief remmen?

Regeneratief remmen is standaard en kan worden aangepast via de drive mode selector. In ECO-modus wordt maximaal gerecupereerd, in Sport-modus minder[3].

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Batterij

Batterijdegradatie na intensief snelladen

Herhaaldelijk snelladen (DC) kan op termijn leiden tot snellere batterijdegradatie.

Kenmerken:

Verminderde actieradius na enkele jaren.

Laag
Elektronica

Software-updates en bugs

Sommige eigenaren melden softwarebugs in het infotainmentsysteem en occasionele meldingen van foutcodes.

Kenmerken:

Infotainment loopt vast, meldingen zonder duidelijke oorzaak.

Laag
Elektronica

12V-accu problemen

Net als bij veel EV’s kan de 12V-accu (voor accessoires) onverwacht leegraken, vooral na lang stilstaan.

Kenmerken:

Auto start niet, elektronica werkt niet.

Aandacht vereist
Batterij

Beperkte laadsnelheid bij lage temperaturen

Bij vrieskou daalt de laadsnelheid aanzienlijk, vooral bij snelladen.

Kenmerken:

Langere laadtijden in de winter.

Kritiek
Elektronica

Kabelboomproblemen (zelden)

Incidenteel meldingen van storingen in de bedrading, mogelijk door productiefout.

Kenmerken:

Elektronica valt uit, waarschuwingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Opel Astra Electric Sports Tourer exemplaren

Model Kenteken