Kenteken check JDP-59-F
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 127.268 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JDP59F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken JDP-59-F
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken JDP-59-F
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken JDP-59-F
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken JDP-59-F
Prestaties VW Golf 1.4 TSI BMT (2015) – Kenteken JDP-59-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.4 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1271 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en moderne 1.4 TSI motor met turbo en directe injectie
- Comfortabele en snelle DSG-automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Business Edition R uitvoering met extra uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor 90 pk benzine
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en kostbaar zijn om te repareren
- DSG-automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstand
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken JDP-59-F is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Business Edition R uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €29.671 en is populair vanwege zijn combinatie van zuinigheid en rijcomfort.
De 1395cc motor in deze Golf is een 1.4 TSI viercilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CAVD of CAXA, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 90 pk en maakt gebruik van turbo- en directe injectietechniek. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze Golf is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en soms defecte mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de koppelingen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 TSI automaat ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Business Edition R (2012) met kenteken JDP-59-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele schokkerigheid van de automaat en controleer op olielekkages of overmatig olieverbruik. Een goede staat van de turbo en injectoren is essentieel. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken JDP-59-F uit 2015 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TSI motor en comfortabele automaat. Wel vraagt de DSG-transmissie om goed onderhoud en is het belangrijk om de distributieketting in de gaten te houden. Voor wie een praktische en relatief zuinige Golf zoekt, is dit een goede keuze mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.4 TSI BMT (JDP-59-F)
Wat is de APK status van JDP-59-F?
De APK van JDP-59-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDP-59-F een import auto?
Ja, JDP-59-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDP-59-F gehad?
JDP-59-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAVD of CAXA, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, vooral met de koppelingen en mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.4 TSI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of mechatronica storing in de automatische transmissie.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, fluitend geluid.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
