Kenteken check JDR-17-Z
APK geldig tot okt 2027 - 3+ eigenaars - 76.034 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor JDR17Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken JDR-17-Z
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken JDR-17-Z
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken JDR-17-Z
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken JDR-17-Z
Prestaties SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken JDR-17-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Arona 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1203 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 999cc 3-cilinder TSI motor met directe injectie
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelwerking
- Compacte SUV met goede stads- en snelwegprestaties
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Modern infotainmentsysteem en digitale cockpit (facelift 2021)
- Goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2021
Waar je op moet letten
- Motor kan bij intensief gebruik iets meer olieverbruik vertonen
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering
- Interieur bevat harde kunststoffen die minder premium aanvoelen
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV’s
- Sommige gebruikers ervaren lichte motortrillingen bij lage toeren
Uitgebreide analyse
Kenteken JDR-17-Z is een zwarte SEAT Arona 1.0 TSI Reference uit 2022 met een 999cc driecilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze mini-SUV uit 2021 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.256.
De 999cc motor in deze Arona is een 1.0 TSI driecilinder met motorcode MQB A0 platform gerelateerd, met directe benzine-injectie en een compressieverhouding van 10.5:1. De motor levert 70 kW (95 pk) en 175 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige werking en voldoende prestaties voor stads- en snelwegritten. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Er zijn echter meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij sommige TSI-motoren, maar geen wijdverspreide ernstige problemen met de ketting of turbo bij deze specifieke 1.0 TSI variant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak die bij deze 70 pk versie hoort, staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van defecten of slijtageproblemen bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere olie- en koppelingscontrole. De transmissie werkt soepel en draagt bij aan een sportief rijgevoel, passend bij de lichte motor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam en betaalbaar.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.0 TSI Reference uit 2021 met kenteken JDR-17-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olie- en distributiekettinginspecties. Controleer ook op eventuele olielekkages en turbo-prestaties. Deze variant is geschikt voor stadsgebruik en lichte snelwegritten, met een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier. Let op dat de handgeschakelde versnellingsbak soepel schakelt en geen slijtage vertoont.
Deze zwarte SEAT Arona met kenteken JDR-17-Z uit 2022 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een compacte 999cc 3-cilinder TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Arona 1.0 TSI (JDR-17-Z)
Wat is de APK status van JDR-17-Z?
De APK van JDR-17-Z is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDR-17-Z een import auto?
Ja, JDR-17-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDR-17-Z gehad?
JDR-17-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Arona 2021?
De motorcode is onderdeel van het MQB A0 platform, vaak aangeduid als de 1.0 TSI motor met directe injectie en 3 cilinders, compressieverhouding 10.5:1.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
De 1.0 TSI motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, die doorgaans onderhoudsvrij is. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de ketting bekend bij deze motor.
Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €600.
Wat is de wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig problemen bij normaal gebruik.
Veel voorkomende klachten
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen iets hoger olieverbruik dan verwacht bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe benzine-injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie.
Versnellingsbak slijtage (zeldzaam)
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit met smartphone.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1203 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
