Kenteken check JDR-71-T
APK geldig tot feb 2029 - 3+ eigenaars - 5.336 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JDR71T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC Coupé 300 e (2025) – Kenteken JDR-71-T
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC Coupé 300 e (2025) – Kenteken JDR-71-T
Onderhoud Mercedes-Benz GLC Coupé 300 e (2025) – Kenteken JDR-71-T
Veiligheid Mercedes-Benz GLC Coupé 300 e (2025) – Kenteken JDR-71-T
Prestaties Mercedes-Benz GLC Coupé 300 e (2025) – Kenteken JDR-71-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLC Coupé 300 e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2315 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter 4-cilinder plug-in hybride motor (M254) met 313 pk gecombineerd vermogen
- Soepel en snel schakelende 9G-TRONIC automatische transmissie
- Luxe Business Line uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede elektrische actieradius van circa 130 km voor dagelijks elektrisch rijden
- Ruime en comfortabele coupé SUV met 4MATIC vierwielaandrijving
- Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot dankzij hybride technologie
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's
- Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat elektrische actieradius vermindert
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door gewicht en vermogen
- Beperkte bagageruimte door coupévorm en batterijplaatsing
- Mogelijke software-updates en elektronische storingen door complexe hybride systemen
Uitgebreide analyse
Kenteken JDR-71-T is een zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse Coupé 300e 4MATIC Business Line uit 2025 met een 1999cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met moderne plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €79.220.
De motorcode van de 1999cc 4-cilinder turbo plug-in hybride motor in de GLC 300e 4MATIC is doorgaans de M254, een moderne 2.0-liter inline-4 met directe injectie en turbo. Deze motor levert 204 pk en 320 Nm, gecombineerd met een elektromotor van 136 pk en 440 Nm, wat een totaal vermogen van circa 313 pk en 550 Nm koppel oplevert. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en efficiëntie, mede dankzij de hybride ondersteuning. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie motoren zeldzaam, mede door verbeterde constructie en onderhoudsintervallen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De GLC 300e 4MATIC is uitgerust met de 9G-TRONIC automatische transmissie, een 9-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik en rijcomfort. Deze transmissie is betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of vertraging optreden, vooral als onderhoud wordt verwaarloosd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het WLTP-verbruik van de GLC 300e 4MATIC ligt rond de 0,5 l/100 km gecombineerd, dankzij de plug-in hybride technologie, met een elektrische actieradius van circa 130 km. In de praktijk ligt het verbruik afhankelijk van rijstijl en laadgedrag tussen 1,5 en 3,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 150 pk in Nederland bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €1.000 tot €1.500, exclusief eventuele grotere reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC Business Line uit 2025 met kenteken JDR-71-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor regelmatige servicebeurten bij een erkende dealer. Let op de staat van de batterij en elektrische systemen, aangezien deze cruciaal zijn voor de hybride werking. Controleer ook de werking van de 9G-TRONIC transmissie en eventuele software-updates. Door het hybride karakter is het verstandig om te letten op de laadinfrastructuur en het eigen gebruikspatroon om optimaal te profiteren van de lage verbruikscijfers.
Deze zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse Coupé 300e 4MATIC Business Line met kenteken JDR-71-T uit 2025 is een moderne, krachtige en efficiënte plug-in hybride SUV die luxe en rijcomfort combineert met een relatief laag verbruik en goede prestaties. Met aandacht voor onderhoud en gebruik is het een betrouwbare keuze voor wie een premium hybride SUV zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLC Coupé 300 e (JDR-71-T)
Wat is de APK status van JDR-71-T?
De APK van JDR-71-T is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDR-71-T een import auto?
Ja, JDR-71-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDR-71-T gehad?
JDR-71-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de GLC 300e 4MATIC?
De motorcode is doorgaans M254, een 2.0-liter inline-4 turbo benzinemotor met directe injectie, gecombineerd met een elektromotor in de plug-in hybride uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automatische transmissie?
De 9G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar en soepel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen komen zelden voor maar kunnen optreden bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
Het praktijkverbruik ligt tussen 1,5 en 3,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de batterij wordt opgeladen. WLTP geeft circa 0,5 l/100 km aan.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €1.000 en €1.500, exclusief grotere reparaties of batterijonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto met 150 pk en hybride aandrijving ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 model?
De marktwaarde ligt rond de €65.000 tot €75.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Transmissie schokkerig schakelen
Soms ervaren eigenaren schokkerig of traag schakelen van de 9G-TRONIC automaat, vooral bij lage snelheden.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, lichte vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen hybride systeem
Sporadische foutmeldingen in het hybride systeem door softwareproblemen of sensorstoringen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.
Batterijcapaciteit afname na jaren
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij intensief rijden kan het olieverbruik iets toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Signalen:
Lager oliepeil, lichte rookontwikkeling bij hoge belasting.
Remmen slijtage door gewicht
Door het hogere gewicht van de hybride SUV slijten remmen iets sneller dan gemiddeld.
Signalen:
Piepen remmen, verminderde remprestaties na langere tijd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2315 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz GLC Coupé 300 e in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
