Kenteken check JDT-23-N
APK verlopen - 107.430 km (peildatum sep 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JDT23N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2016) – Kenteken JDT-23-N
Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2016) – Kenteken JDT-23-N
Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2016) – Kenteken JDT-23-N
Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2016) – Kenteken JDT-23-N
Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2016) – Kenteken JDT-23-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1035 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc PureTech 3-cilinder motor met directe injectie
- Lage wegenbelasting door 50 pk en lichte motor
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een benzineauto
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (5 sterren Euro NCAP)
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij sommige motoren
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelwegritten
- Kleine kofferbakruimte (circa 300 liter)
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Basismodel Access mist soms luxe opties en comfortvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken JDT-23-N is een witte Peugeot 208 uit 2016 met een 999cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De motor van deze Peugeot 208 1.0 PureTech Access uit 2015 is een 999cc driecilinder benzinemotor met motorcode EB0 of EB2FA (afhankelijk van uitvoering), die ongeveer 50 kW (68 pk) levert bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 3000 tpm. Deze motor is bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en lichte gewicht, wat bijdraagt aan een gunstig brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot. De motor maakt gebruik van directe injectie en heeft een DOHC-klepconfiguratie met 12 kleppen. De topsnelheid ligt rond 165 km/u en de acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 14 seconden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De bediening is licht en geschikt voor stads- en snelwegritten, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 tot 4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 PureTech Access uit 2015 met kenteken JDT-23-N is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is, aangezien sommige PureTech-motoren bekend staan om kettingslijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olielekkages. Door de compacte afmetingen en zuinige motor is deze auto ideaal voor stadsgebruik en korte ritten. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken JDT-23-N uit 2016 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 999cc PureTech-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik en lage wegenbelasting is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte hatchback.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (JDT-23-N)
Wat is de APK status van JDT-23-N?
De APK van JDT-23-N is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JDT-23-N een import auto?
Ja, JDT-23-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc Peugeot 208 1.0 PureTech?
De motorcode is meestal EB0 of EB2FA, een 3-cilinder 999cc benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,3-4,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden en vervangen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.0 PureTech Access uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1.0 PureTech motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt
Directe injectie kan leiden tot vervuilde of verstopte brandstofinjectoren, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Foutmeldingen op dashboard, uitval van radio of navigatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 208 1.0 PureTech 68 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
