Kenteken check JDT-77-R
APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JDT77R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.5 TSI (2022) – Kenteken JDT-77-R
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.5 TSI (2022) – Kenteken JDT-77-R
Onderhoud SEAT Ibiza 1.5 TSI (2022) – Kenteken JDT-77-R
Veiligheid SEAT Ibiza 1.5 TSI (2022) – Kenteken JDT-77-R
Prestaties SEAT Ibiza 1.5 TSI (2022) – Kenteken JDT-77-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.5 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1238 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1.5 TSI EVO motor met 150 pk en 250 Nm koppel.
- Sportief FR-uitrustingsniveau met scherp rijgedrag en styling.
- 7-traps DSG automaat voor snelle en soepele schakelingen.
- Relatief laag brandstofverbruik voor een 150 pk benzineauto.
- Ruime en moderne cabine met goede zitpositie en afwerking.
- Goede wegligging dankzij bredere spoorbreedte en sportonderstel.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- DSG automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen geven.
- Timing ketting spanner kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Injectoren kunnen na jaren problemen geven door vervuiling.
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog.
- Onderhoud en reparaties aan DSG zijn relatief kostbaar.
Uitgebreide analyse
Kenteken JDT-77-R is een witte SEAT Ibiza 1.5 TSI FR uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportief rijgedrag met moderne techniek en een relatief gunstige nieuwprijs van circa €27.933.
De motorcode van de 1498cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de SEAT Ibiza 1.5 TSI FR (2017) is doorgaans 'DAD'. Deze 1.5 TSI EVO motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel vanaf 1500 tpm. Het is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanner. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, meestal door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De automaat in deze Ibiza is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Wel zijn er meldingen van haperingen of schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten meervoudige koppelingen of software-updates die nodig zijn. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.5 TSI FR (2017) met automaat en kenteken JDT-77-R is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op software-updates voor de DSG en inspecteer olieverbruik. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken JDT-77-R uit 2022 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1.5 TSI motor en soepele automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een betrouwbare keuze met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
+3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.5 TSI (JDT-77-R)
Wat is de APK status van JDT-77-R?
De APK van JDT-77-R is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDT-77-R een import auto?
Ja, JDT-77-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDT-77-R gehad?
JDT-77-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de SEAT Ibiza 2017?
De motorcode is meestal 'DAD' voor de 1.5 TSI EVO 150 pk motor in de Ibiza 2017.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Ibiza?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden door slijtage aan koppelingen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar inclusief APK, kleine en grote beurt, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.5 TSI FR uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting spanner slijtage
De timing ketting spanner kan vroeg slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG automaat schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of mechatronica in de 7-traps DSG kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken, soms storing in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstof of lange gebruiksduur.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Software transmissie updates nodig
Verouderde software kan leiden tot minder soepel schakelen.
Symptomen:
Schakelmomenten voelen stug of traag aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1238 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
