Kenteken check JDT-82-V
APK verlopen - 104.657 km (peildatum nov 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JDT82V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken JDT-82-V
Waardebehoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken JDT-82-V
Onderhoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken JDT-82-V
Veiligheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken JDT-82-V
Prestaties Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken JDT-82-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Dacia Duster TCe 100 ECO-G bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1330 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig Bi-Fuel systeem met LPG en benzine voor lagere brandstofkosten
- Compacte en robuuste mini-SUV met goede binnenruimte
- Relatief lage aanschafprijs en onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Eenvoudig LPG-systeem zonder complexe displays
- Goede wegenbelastingklasse dankzij 74 pk motor
Minpunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij 1.0 TCe motor
- Injectie- en ontstekingsproblemen kunnen voorkomen
- Soms stroeve schakelbewegingen bij handbak
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvels
- LPG tankruimte gaat ten koste van reservewiel
- Elektronische storingen zoals onregelmatige ruitenwisser gemeld
Uitgebreide analyse
Kenteken JDT-82-V is een witte Dacia Duster uit 2020 met een 999cc 4-cilinder TCe Bi-Fuel motor, goed voor 74 pk. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie combineert benzine- en LPG-aandrijving, wat zorgt voor een voordelige rijervaring. De nieuwprijs lag rond €17.830.
De 999cc 1.0 TCe motor in deze Dacia Duster is een Renault-ontwerp, bekend onder motorcode H4Bt. Deze 3-cilinder turbomotor levert 74 pk en is geschikt voor Bi-Fuel gebruik (benzine en LPG). Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en ontstekingsproblemen zoals defecte bobines of injectoren, wat kan leiden tot motorstoringen en vermogensverlies. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar een goede onderhoudshistorie is cruciaal om slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Duster is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms stroeve of haperende schakelbewegingen, vooral bij koud weer. Dit kan duiden op versleten schakellinkages of verouderde transmissieolie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst en slijtage wordt gecontroleerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km op benzine, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 l/100 km. LPG gebruik verlaagt de brandstofkosten aanzienlijk, met LPG-prijzen ongeveer de helft van benzine. Wegenbelasting voor 74 pk (ongeveer 55 kW) bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Essential uit 2018 met kenteken JDT-82-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorolieverbruik en injectieproblemen. Controleer ook de werking van het LPG-systeem en de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Deze auto is een goede keuze voor wie zuinig wil rijden met de flexibiliteit van LPG, mits goed onderhouden.
Deze witte Dacia Duster met kenteken JDT-82-V uit 2020 is een betaalbare, praktische mini-SUV met een zuinige 999cc Bi-Fuel motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, vooral dankzij LPG. Zorg voor een grondige check bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster TCe 100 ECO-G (JDT-82-V)
Wat is de APK status van JDT-82-V?
De APK van JDT-82-V is verlopen op 17-09-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JDT-82-V een import auto?
Ja, JDT-82-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TCe motor?
De motorcode is H4Bt, een 3-cilinder turbomotor van Renault, gebruikt in de Dacia Duster Bi-Fuel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan stroeve schakeling vertonen door versleten schakellinkages of oude olie; regelmatig onderhoud voorkomt problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 l/100 km op benzine, terwijl LPG aanzienlijk goedkoper is en het brandstofbudget verlaagt.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk Duster?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er specifieke onderhoudskosten voor het LPG-systeem?
Het LPG-systeem vereist periodieke controle van de tank en kleppen, maar de onderhoudskosten zijn relatief laag en besparen brandstofkosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel uit 2018?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
De 1.0 TCe motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Signalen:
Lage oliepeilwaarschuwing, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Defecte bobines en injectoren
Ontstekingsproblemen door falende bobines of injectoren veroorzaken motorstoringen en vermogensverlies.
Signalen:
Motorlampje aan, haperende motor, slechte acceleratie.
Stroeve schakelbewegingen
Versleten schakellinkages of oude transmissieolie zorgen voor moeilijk schakelen, vooral bij koude start.
Signalen:
Harde of krakende schakelmomenten, schakelproblemen.
Onregelmatige werking achterruitwisser
Elektronische storing veroorzaakt dat de achterruitwisser onbedoeld blijft werken na achteruit rijden.
Signalen:
Achterruitwisser blijft aan na schakelen naar achteruit, stopt na enkele minuten of na herstarten.
Ongewenste koplampactivatie
Koplampen gaan aan bij lichte veranderingen in omgevingslicht en blijven aan tot auto uitgeschakeld wordt.
Signalen:
Koplampen gaan onverwacht aan en uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Dacia Duster TCe 100 ECO-G kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
