Kenteken check JDV-09-G
APK geldig tot aug 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JDV09G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2023) – Kenteken JDV-09-G
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2023) – Kenteken JDV-09-G
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2023) – Kenteken JDV-09-G
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2023) – Kenteken JDV-09-G
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2023) – Kenteken JDV-09-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1481 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid motor met mild hybrid technologie voor lager verbruik en emissies.
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek.
- Comfortabele en praktische midi-SUV met goede rijeigenschappen en voorwielaandrijving.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride SUV uit 2019.
- Lage wegenbelasting dankzij 90 pk en hybride aandrijving.
- Ruime binnenruimte en moderne uitrusting, inclusief Mazda Connect en veiligheidsvoorzieningen.
Waar je op moet letten
- Motorvermogen van circa 90 pk is aan de lage kant voor een SUV, wat minder dynamiek geeft.
- Mild hybrid systeem biedt minder elektrische ondersteuning dan full hybrid, beperkt effect op verbruik.
- Onderhoud van automatische transmissie kan kostbaar zijn bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen, maar olieverbruik moet wel in de gaten gehouden worden.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij intensief gebruik.
- Geen vierwielaandrijving, wat minder geschikt is voor ruigere terreinen of winterse omstandigheden.
Volledige analyse
Kenteken JDV-09-G is een grijze Mazda CX-30 uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder e-SkyActiv-G M Hybrid benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €34.950 en combineert moderne hybride techniek met Mazda's bekende rijplezier.
De motorcode van de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in de Mazda CX-30 is PE-VPS. Dit is een 2.0 liter viercilinder atmosferische motor met een compressieverhouding van 13:1, voorzien van mild hybrid technologie (M Hybrid) die een kleine elektromotor en 24V lithium-ion accu gebruikt voor extra efficiëntie en soepelheid. De motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) in deze hybride uitvoering, wat iets lager is dan de niet-hybride 2.0 SkyActiv-G variant met circa 120 pk. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, mede dankzij het hybride systeem. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo-issues zijn bij deze atmosferische 2.0 SkyActiv-G motor zeldzaam. Er zijn geen turbo's aanwezig, dus turbo-gerelateerde defecten zijn niet van toepassing. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit model doorgaans geen excessief olieverbruik vertoont als het goed onderhouden wordt.
De Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (Skyactiv-Drive). Deze automaat staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hoge kilometerstanden onderhoud aan de transmissie noodzakelijk zijn, zoals verversen van de transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor deze klasse. De handling van de auto is scherp en responsief dankzij het lichte gewicht (ongeveer 1.350 kg) en de voorwielaandrijving, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stedelijke en landelijke omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 90 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een 2019 Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid ligt anno 2025 tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. De waardebehoud is redelijk goed voor een compacte SUV met hybride techniek.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid met kenteken JDV-09-G is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de automatische transmissie tijdig is onderhouden. Controleer ook het olieniveau en eventuele lekkages. Let op het functioneren van het mild hybrid systeem en de accu, hoewel deze doorgaans betrouwbaar zijn. Een proefrit is aan te raden om de automaat en motor soepelheid te beoordelen. Controleer ook op eventuele software-updates bij de dealer. Deze variant is geschikt voor wie een zuinige, moderne en comfortabele SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken JDV-09-G uit 2023 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede rijervaring, redelijk onderhoud en een aantrekkelijk marktwaardeprofiel. Kleine aandachtspunten zijn het reguliere onderhoud van de automaat en het monitoren van het olieverbruik. Voor Nederlandse autokopers die een compacte hybride SUV zoeken, is dit model een solide keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+4
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (JDV-09-G)
Wat is de APK status van JDV-09-G?
De APK van JDV-09-G is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDV-09-G een import auto?
Ja, JDV-09-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDV-09-G gehad?
JDV-09-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid motor?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter viercilinder atmosferische benzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Skyactiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden met tijdige vloeistofverversingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen rond €600-€900, transmissieonderhoud kan duurder zijn bij hoge kilometerstanden.
Is deze Mazda CX-30 geschikt voor winterse omstandigheden?
Met voorwielaandrijving is hij geschikt voor normaal gebruik, maar mist vierwielaandrijving voor zware sneeuw of offroad.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden dat het olieverbruik bij de 2.0 SkyActiv-G motor hoger kan zijn dan verwacht, vooral bij langere intervallen tussen olieverversingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelvertragingen of schokken optreden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons van de automaat.
Mild hybrid accucapaciteit afname
Na enkele jaren kan de 24V lithium-ion accu in het mild hybrid systeem minder capaciteit krijgen, wat invloed heeft op de ondersteuning en start-stop functie.
Signalen:
Verminderde elektrische ondersteuning, start-stop werkt minder vaak.
Software-updates noodzakelijk
Soms zijn er software-updates nodig voor motor- en transmissiebeheer om optimale prestaties en emissies te garanderen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
