Kenteken check JDV-36-F

APK verlopen - 78.646 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-997913
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
JDV-36-F
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 1.6 Plug-In Hybrid 180
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JDV-36-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Benzine
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022

Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2022) – Kenteken JDV-36-F

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2022) – Kenteken JDV-36-F

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2022) – Kenteken JDV-36-F

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2022) – Kenteken JDV-36-F

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2022) – Kenteken JDV-36-F

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 31.000 - € 37.000
Catalogusprijs
€ 38.489
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
13 dagen
Aantal op naam
Onbekend
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
5G06
Soortgelijke auto's in NL
55 voertuigen
Aantal keren bekeken
141 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 komen een aantal specifieke details naar voren.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1678 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte 1.6L hybride motor met 180 pk voor goede prestaties en laag verbruik
  • Betrouwbare 8-traps automatische transmissie (e-EAT8) afgestemd op hybride aandrijving
  • Laag officieel WLTP-verbruik rond 1,2 l/100 km, gunstig voor wegenbelasting en kosten
  • Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig
  • Comfortabele en ruime compacte hatchback met hoogwaardige afwerking
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride model uit 2021

Aandachtspunten

  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie en Allure Pack Business uitvoering
  • Mogelijk hogere kosten bij batterij- of elektrische componenten buiten garantie
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
  • Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen specialistisch en duur zijn
  • Wegenbelasting blijft hoger dan volledig elektrische alternatieven
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid door relatief nieuw model

Gedetailleerde analyse

Kenteken JDV-36-F is een groene Peugeot 308 1.6 HYbrid 180 Allure Pack Business uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2021 heeft een nieuwprijs van circa €43.040 en combineert zuinigheid met moderne technologie.

De motor in deze Peugeot 308 is de 1.6 liter (1598cc) viercilinder plug-in hybride benzinemotor met motorcode DGX EP6FADTXHPE. Deze motor levert 180 pk (178-180 pk afhankelijk van bron) en een koppel van circa 250 Nm. Het is een turbocharged direct ingespoten motor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor een gecombineerd vermogen van 180 pk. De motor is onderdeel van de PSA EP6 familie, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze hybride variant niet veelvuldig gemeld, mede door de relatief nieuwe generatie motor en het hybride systeem dat de motor minder zwaar belast. Wel is het verstandig om injectoren en olieverbruik in de gaten te houden, hoewel er geen wijdverspreide klachten hierover zijn gemeld voor dit modeljaar.

De Peugeot 308 1.6 HYbrid 180 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (e-EAT8). Deze transmissie is specifiek ontwikkeld voor hybride aandrijflijnen en staat bekend als betrouwbaar. Er zijn geen grote structurele problemen met deze automaat gemeld in de praktijk, maar zoals bij alle moderne automaten kunnen onderhoud en tijdige olieverversing belangrijk zijn om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof volgens fabrieksvoorschriften.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1,5 tot 2,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan hybridecomponenten kunnen duurder zijn, maar vallen meestal buiten de garantieperiode niet vaak voor. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 rond 55-65% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HYbrid 180 Allure Pack Business met kenteken JDV-36-F is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en elektrische systemen goed functioneren. Let op eventuele software-updates en garantie op hybridecomponenten. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of foutcodes. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een moderne hybride aandrijflijn en comfort zoekt in een compacte hatchback.

Deze groene Peugeot 308 met kenteken JDV-36-F uit 2022 is een moderne, zuinige en comfortabele hybride hatchback met een betrouwbare 1.6 liter motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, en relatief lage onderhoudskosten, is dit een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op rijplezier.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €450
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 maart 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 1
september 2025
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 2
september 2025
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 3
september 2025
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 4
september 2025
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2022 – Afbeelding 5
september 2025

+-3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-03-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5G06
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 360 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Groen
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,37 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,68 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,6 s
Topsnelheid 225 km/u
Brandstofverbruik mix 1,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 24 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (JDV-36-F)

Wat is de APK status van JDV-36-F?

De APK van JDV-36-F is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JDV-36-F een import auto?

Ja, JDV-36-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 1.6 HYbrid 180 in de Peugeot 308 uit 2021?

De motorcode is DGX EP6FADTXHPE, een 1.6 liter viercilinder turbo plug-in hybride motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308?

De 8-traps e-EAT automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Peugeot 308?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 1,5 en 2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 HYbrid 180?

Er zijn geen wijdverspreide ernstige motorproblemen bekend, maar lichte injectorproblemen en olieverbruik kunnen voorkomen.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Sommige eigenaren melden lichte problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of ongelijkmatig inspuiten.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie haperingen

Incidentele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij schakelmomenten.

Kenmerken:

Schokken bij opschakelen, vertraging in acceleratie.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij sommige 1.6 motoren is licht verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief gebruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Sporadische foutmeldingen gerelateerd aan batterijmanagement of elektrische aandrijving.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.

Minimaal
Koeling

Koelsysteem lekkages

Kleine lekkages bij koelvloeistofleidingen of waterpomp zijn sporadisch gemeld.

Kenmerken:

Temperatuurstijging motor, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1678 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 kentekens

Voertuig Registratie