Kenteken check JDX-37-R
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JDX37R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken JDX-37-R
Waardebehoud Hyundai i20 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken JDX-37-R
Onderhoud Hyundai i20 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken JDX-37-R
Veiligheid Hyundai i20 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken JDX-37-R
Prestaties Hyundai i20 1.0 T-GDI (2024) – Kenteken JDX-37-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.0 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbomotor met mild-hybrid ondersteuning
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en goed uitgeruste Comfort Smart uitvoering
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting met moderne assistentiesystemen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan onderhoudskosten verhogen
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere modellen
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Handgeschakelde transmissie vereist goede rijvaardigheid
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken JDX-37-R is een grijze Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort Smart uit 2024 met een 998cc 3-cilinder turbobenzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €25.700 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne uitrusting.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort Smart is doorgaans onderdeel van de Kappa-serie van Hyundai, met een turbo en directe injectie (GDi). Deze motor levert ongeveer 74 kW (100 pk) en 172 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10,5:1. De motor is mild-hybrid (48V) ondersteund, wat bijdraagt aan een lager brandstofverbruik en emissies. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze i20 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde auto's kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km (1 op 19,2), maar in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort Smart met kenteken JDX-37-R uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. De marktwaarde van deze auto ligt in 2025 rond de €18.000 tot €21.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. De i20 biedt een goede balans tussen prijs, comfort en zuinigheid, wat het een aantrekkelijke keuze maakt in het segment van kleine hatchbacks.
Deze grijze Hyundai i20 met kenteken JDX-37-R uit 2024 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor kleine bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i20 1.0 T-GDI (JDX-37-R)
Wat is de APK status van JDX-37-R?
De APK van JDX-37-R is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JDX-37-R een import auto?
Ja, JDX-37-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JDX-37-R gehad?
JDX-37-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort Smart?
Het officiële WLTP-verbruik is ongeveer 5,2 liter per 100 km, wat neerkomt op circa 19,2 km per liter.
Welke motorcode heeft de 998cc motor in deze Hyundai i20?
De motor behoort tot de Hyundai Kappa-serie 3-cilinder turbomotoren met directe injectie, vaak aangeduid als G4FL of een variant daarvan.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 74 pk ligt de wegenbelasting rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.0 T-GDI Comfort Smart uit 2023?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €18.000 en €21.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertoont.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spannerslijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langdurig gebruik slijten, wat geluiden kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo storingen bij slecht onderhoud
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of defect.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, vooral bij gebruik van lage kwaliteit brandstof.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
