Kenteken check JDZ-42-L

APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-877906
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JDZ-42-L
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Type
i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JDZ-42-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken JDZ-42-L

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
33

Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken JDZ-42-L

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken JDZ-42-L

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken JDZ-42-L

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken JDZ-42-L

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 20.000 - € 25.000
Adviesprijs nieuw
€ 34.045
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
518 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
G3LE
Vergelijkbare voertuigen in NL
13 voertuigen
Bekeken
584 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1346 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig mild hybrid 1.0 T-GDi motor met 88 pk en 3 cilinders
  • Soepele 7-traps DCT automaat voor comfortabel rijden
  • Ruime en praktische wagon carrosserie met voldoende bagageruimte
  • Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen (Apple CarPlay, Android Auto)
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede garantievoorwaarden van Hyundai

Minpunten

  • Beperkte motorcapaciteit kan bij volle belading minder krachtig aanvoelen
  • Sommige gebruikers melden lichte schakelhaperingen bij automaat (DCT)
  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud en reparatie
  • Geen handgeschakelde optie in deze uitvoering
  • Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
  • Beperkte achteruitzicht door hoge achterste zijramen

Uitgebreide analyse

Kenteken JDZ-42-L is een grijze Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi MHEV Comfort Smart uit 2021 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €38.406 en is voorzien van mild hybrid technologie voor een zuiniger verbruik.

De motor in deze Hyundai i30 Wagon is een 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor met mild hybrid (MHEV) ondersteuning. De motorcode voor deze 1.0 T-GDi is doorgaans 'Kappa' serie, specifiek de Kappa II 1.0 T-GDi MHEV. Deze motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) en 172 Nm koppel. De mild hybrid technologie helpt het brandstofverbruik te verlagen en de emissies te reduceren. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede dankzij moderne productiemethoden en het mild hybrid systeem. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik bij deze motor niet veel voorkomt.

De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, wat bijdraagt aan het rijcomfort. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of haperingen bij oudere modellen, maar bij goed onderhoud zijn defecten zeldzaam. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te voorkomen. Reparaties aan de DCT kunnen prijzig zijn, maar zijn zelden nodig binnen de eerste 100.000 km.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (4,5-5,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de degelijke techniek.

Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi MHEV Comfort Smart uit 2020 met kenteken JDZ-42-L is het aan te raden om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral voor de automatische transmissie en motorolie verversingen. Let op eventuele software-updates voor de motor en transmissie. Controleer ook de werking van mild hybrid systemen en elektrische componenten. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische ruimte, ideaal voor gezinnen en forenzen.

Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken JDZ-42-L uit 2021 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 998cc 3-cilinder turbo mild hybrid motor en een soepele 7-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor transmissie en motorolie is dit een praktische en economische keuze voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Lichtmetalen velgen €400
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 september 2025
OKT 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 oktober 2021
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

5 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Afbeeldingen

Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 1
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 2
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 3
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 4
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 04-10-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G3LE
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 172 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,59 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,4 s
Max. snelheid 196 km/u
Verbruik gecombineerd 5,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 137 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (JDZ-42-L)

Wat is de APK status van JDZ-42-L?

De APK van JDZ-42-L is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JDZ-42-L een import auto?

Ja, JDZ-42-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JDZ-42-L gehad?

JDZ-42-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi motor?

De motorcode is meestal onderdeel van de Hyundai Kappa II serie, specifiek de 1.0 T-GDi mild hybrid motor, aangeduid als Kappa II 1.0 T-GDi MHEV.

Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT automaat?

De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke vloeistofverversingen. Sporadische schakelproblemen komen voor, maar zijn zeldzaam.

Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 Wagon?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20-22.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 88 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten?

Er zijn weinig meldingen van timing chain problemen bij deze motor. Turbo defecten komen zelden voor en meestal bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Transmissie

Schakelproblemen automaat (DCT)

Soms haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden of koude start

Signalen:

Onregelmatig schakelen, lichte schokken bij versnellen

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij sommige exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden bij onvoldoende onderhoud

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen mild hybrid systeem

Milde storingen in het 48V mild hybrid systeem kunnen storingslampen veroorzaken

Signalen:

Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde start-stop functie

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

Zeldzame gevallen van turbo defecten bij hoge kilometerstanden of slechte oliekwaliteit

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid

Laag risico
Transmissie

Software updates transmissie

Verouderde software kan schakelproblemen veroorzaken

Signalen:

Onregelmatig schakelen, vertraging in respons

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren

Auto Nummerplaat