Kenteken check JFB-50-G
APK geldig tot jul 2028 - 1+ eigenaars - 259 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JFB50G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.5 i-MMD (2024) – Kenteken JFB-50-G
Waardebehoud Honda Jazz 1.5 i-MMD (2024) – Kenteken JFB-50-G
Onderhoud Honda Jazz 1.5 i-MMD (2024) – Kenteken JFB-50-G
Veiligheid Honda Jazz 1.5 i-MMD (2024) – Kenteken JFB-50-G
Prestaties Honda Jazz 1.5 i-MMD (2024) – Kenteken JFB-50-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Honda Jazz 1.5 i-MMD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1316 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Lage brandstofkosten dankzij de hybride technologie.
- Comfortabele en stille rijervaring in stadsverkeer.
- Praktische interieur met veel opbergruimte.
- Goede waardebehoud in vergelijking met andere modellen in zijn klasse.
- Lage emissies, wat gunstig is voor het milieu en de portemonnee.
- Geavanceerde veiligheidsfuncties en moderne technologie.
Waar je op moet letten
- CVT-transmissie kan lawaaierig zijn bij hogere snelheden.
- Beperkte prestaties op bochtige wegen.
- Kleine kofferruimte in vergelijking met andere MPV's.
- Geen turbo, wat kan leiden tot minder vermogen bij hogere snelheden.
- Mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik, hoewel deze niet specifiek voor de 2023 variant zijn gedocumenteerd.
Volledige analyse
Kenteken JFB-50-G is een rode Honda Jazz uit 2024 met een 1498cc motor, specifiek de 1.5 e:HEV Advance Sport variant. Deze auto is een hybride benzineversie met een automatische transmissie en een vermogen van 90 pk. De nieuwprijs van deze auto was €34.380. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De motorcode voor de 1498cc motor in de Honda Jazz is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met de motor zijn voornamelijk gerelateerd aan timing chain issues en olieverbruik, maar deze zijn niet specifiek voor de 2023 e:HEV variant gedocumenteerd. Turbo's worden niet gebruikt in deze hybride versie, en problemen met injectoren zijn zeldzaam.
De transmissie van de Honda Jazz 1.5 e:HEV is een e-CVT systeem, wat betekent dat het geen traditionele versnellingsbak heeft. Bekende problemen met de transmissie zijn voornamelijk gerelateerd aan het CVT systeem, zoals shuddering of jerking tijdens acceleratie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag als de aanbevolen onderhoudsschema's worden gevolgd.
Het brandstofverbruik van de Honda Jazz 1.5 e:HEV volgens de WLTP-normen is ongeveer 4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en het aantal kilometers. Onderhoudskosten per jaar zijn relatief laag, met een gemiddelde APK-kosten van ongeveer €200-€300 en servicekosten van ongeveer €500-€700 per jaar. De wegenbelasting voor een 90 pk auto in Nederland is ongeveer €36 per maand.
Deze auto is ideaal voor stadsverkeer vanwege zijn lage brandstofverbruik en comfortabele rijervaring. Echter, op hogere snelheden kan de CVT-transmissie wat lawaaierig zijn.
Deze rode Honda Jazz met kenteken JFB-50-G uit 2024 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar het is belangrijk om de bekende problemen en onderhoudskosten in overweging te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Jazz 1.5 i-MMD (JFB-50-G)
Wat is de APK status van JFB-50-G?
De APK van JFB-50-G is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFB-50-G een import auto?
Ja, JFB-50-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFB-50-G gehad?
JFB-50-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het brandstofverbruik van de Honda Jazz 1.5 e:HEV?
Ongeveer 4,8 liter per 100 km volgens de WLTP-normen, maar kan variëren in de praktijk.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €36 per maand voor een 90 pk auto in Nederland.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €200-€300 voor de APK en €500-€700 voor servicekosten.
Is de Honda Jazz een goede keuze voor lange ritten?
Niet noodzakelijk, omdat de CVT-transmissie lawaaierig kan zijn bij hogere snelheden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Hangt af van de staat en het aantal kilometers.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, maar deze zijn niet specifiek voor de 2023 e:HEV variant gedocumenteerd.
Veel voorkomende klachten
CVT Transmissie Problemen
Shuddering of jerking tijdens acceleratie.
Signalen:
Onregelmatige bewegingen tijdens het accelereren.
Timing Chain Issues
Geluiden of uitrekking van de timing chain.
Signalen:
Geluiden van de motor of verminderde prestaties.
Elektrische Problemen
Batterijproblemen of elektrische storingen.
Signalen:
Moeilijk starten of elektrische componenten die niet goed functioneren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1316 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
