Kenteken check JFD-51-T
APK geldig tot mei 2027 - 36.219 km (peildatum sep 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JFD51T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 150 (2023) – Kenteken JFD-51-T
Waardebehoud Dacia Duster TCe 150 (2023) – Kenteken JFD-51-T
Onderhoud Dacia Duster TCe 150 (2023) – Kenteken JFD-51-T
Veiligheid Dacia Duster TCe 150 (2023) – Kenteken JFD-51-T
Prestaties Dacia Duster TCe 150 (2023) – Kenteken JFD-51-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Dacia Duster TCe 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1399 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betaalbaarheid: De Dacia Duster is een van de goedkoopste opties in de mini-SUV markt.
- Ruimte: De auto biedt veel ruimte voor passagiers en bagage.
- Efficiëntie: De 1.3 TCe motor is zuinig en efficiënt.
- Betrouwbaarheid: Dacia scoort goed in betrouwbaarheidsonderzoeken.
- Praktischheid: De auto is gemakkelijk te parkeren en te manoeuvreren in stedelijke omgevingen.
Minpunten
- Slechte Euro NCAP-score: De Dacia Duster heeft slechts drie van de vijf sterren behaald.
- Geen geavanceerde veiligheidsfuncties: De auto ontbreekt aan moderne veiligheidssystemen zoals automatische noodremming.
- Lage kwaliteit van sommige materialen: Sommige interieuronderdelen voelen goedkoop aan.
- Beperkte opties voor hogere uitvoeringen: De topmodellen zijn duurder dan de basisuitvoeringen, maar bieden niet altijd evenveel waarde.
- Geen uitgebreide garantie: De standaardgarantie is beperkt in vergelijking met sommige andere merken.
Uitgebreide analyse
Kenteken JFD-51-T is een grijze Dacia Duster uit 2023 met een 1332cc motor, specifiek de 1.3 TCe 150 Journey variant. Deze auto is een populaire keuze in de mini-SUV markt vanwege zijn prijs-kwaliteitverhouding en ruimte.
De 1.3 TCe motor is een Renault-Nissan Alliance ontwerp, bekend om zijn efficiëntie en betrouwbaarheid. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar het is een gemeenschappelijk gebruikte eenheid in veel Renault en Dacia modellen.
De Dacia Duster 1.3 TCe 150 Journey is uitgerust met een automatische transmissie. Hoewel er geen specifieke bekende defecten zijn gerapporteerd voor deze transmissie, is het belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om problemen te voorkomen.
De praktische verbruikscijfers van de Dacia Duster liggen vaak dicht bij de WLTP-waarden, maar kunnen variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto is redelijk stabiel, met een waardebehoud dat beter is dan sommige andere budgetmodellen.
Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om te weten dat de wegenbelasting voor een 110pk auto relatief laag is. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en service die regelmatig moeten worden uitgevoerd om de auto in goede staat te houden.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken JFD-51-T uit 2023 is een goede keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische SUV.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Duster TCe 150 (JFD-51-T)
Wat is de APK status van JFD-51-T?
De APK van JFD-51-T is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFD-51-T een import auto?
Ja, JFD-51-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de gemiddelde verbruik van de Dacia Duster 1.3 TCe 150?
Het gemiddelde verbruik ligt rond de 6-7 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 110pk is ongeveer €30 per maand, afhankelijk van de specifieke regio en belastingtarieven.
Wat is de huidige marktwaarde van de Dacia Duster 1.3 TCe 150 Journey?
De marktwaarde varieert, maar ligt rond de €20.000 tot €25.000 voor een gebruikte auto, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten zijn gemiddeld, inclusief APK en service, en liggen rond de €500 tot €700.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van de 1.3 TCe motor?
Er zijn geen specifieke meldingen van problemen met de timing chain van deze motor.
Hoeveel kost een nieuwe Dacia Duster 1.3 TCe 150 Journey?
De nieuwprijs van deze auto lag rond de €29.830 bij lancering.
Veel voorkomende klachten
Elektrische problemen
Er zijn meldingen van elektrische storingen, zoals dashboardglitches en problemen met de airbagsensoren.
Symptomen:
Foutmeldingen op het dashboard, airbagwaarschuwingslichten die niet verdwijnen.
DPF-problemen
DPF-blokkeerproblemen komen voor bij korte ritten.
Symptomen:
Rookuitstoot, verminderde prestaties.
Transmissieproblemen
Hoewel zelden, kunnen er problemen optreden met de automatische transmissie.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, onregelmatige bewegingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1399 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
