Kenteken check JFH-32-X
APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JFH32X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 115 GPF (2022) – Kenteken JFH-32-X
Waardebehoud Renault Mégane TCe 115 GPF (2022) – Kenteken JFH-32-X
Onderhoud Renault Mégane TCe 115 GPF (2022) – Kenteken JFH-32-X
Veiligheid Renault Mégane TCe 115 GPF (2022) – Kenteken JFH-32-X
Prestaties Renault Mégane TCe 115 GPF (2022) – Kenteken JFH-32-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane TCe 115 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1272 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Comfortabele en ruime cabine voor segment
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (84 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Intens-uitvoering
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing chain spanning gemeld
- Turbo kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
- Schakelhaperingen bij koud weer of intensief stadsgebruik
- Beperkte koppel bij lage toeren door kleine motorinhoud
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken JFH-32-X is een blauwe Renault Mégane 1.0 TCe Intens uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €28.213 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 999cc motor in deze Renault Mégane is een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode H5D490 (volgens technische bronnen). Deze motor levert ongeveer 84 pk (62 kW) en een koppel rond 160 Nm. De motor is relatief zuinig en modern, met DOHC en vier kleppen per cilinder. Bekende problemen bij deze motorvariant zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen. Injectoren zijn doorgaans duurzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mégane 1.0 TCe is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar gebruikers rapporteren soms lichte schakelhaperingen bij koud weer of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen. Reparaties zijn zelden nodig tenzij bij hoge kilometerstanden of onzorgvuldig gebruik.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.0 TCe Intens uit 2020 met kenteken JFH-32-X is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en turbo regelmatig zijn gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en moderne techniek voor zijn segment.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken JFH-32-X uit 2022 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto in het klein-midden segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane TCe 115 GPF (JFH-32-X)
Wat is de APK status van JFH-32-X?
De APK van JFH-32-X is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFH-32-X een import auto?
Ja, JFH-32-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFH-32-X gehad?
JFH-32-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Renault Mégane 1.0 TCe Intens 2020?
De motorcode is H5D490, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 84 pk benzine Renault Mégane in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Voor een goed onderhouden exemplaar uit 2020 ligt de marktwaarde tussen €15.000 en €18.000.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanning problemen
De kettingspanner kan na langere tijd minder goed functioneren, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Schakelhaperingen handgeschakelde versnellingsbak
Bij koud weer of intensief stadsgebruik kunnen lichte schakelhaperingen optreden door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het multimediasysteem in de Intens-uitvoering.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, herstarten nodig, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1272 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.