Kenteken check JFH-75-G
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 108.671 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JFH75G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 PureTech 68 (2013) – Kenteken JFH-75-G
Waardebehoud Citroen C3 PureTech 68 (2013) – Kenteken JFH-75-G
Onderhoud Citroen C3 PureTech 68 (2013) – Kenteken JFH-75-G
Veiligheid Citroen C3 PureTech 68 (2013) – Kenteken JFH-75-G
Prestaties Citroen C3 PureTech 68 (2013) – Kenteken JFH-75-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 PureTech 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1048 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 999cc 3-cilinder motor met laag verbruik
- Lage wegenbelasting dankzij 50 pk motorvermogen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde
- Eenvoudige techniek zorgt voor lagere reparatiekosten
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met grotere modellen
- Soms schakelpijn door slijtage synchronisatieringen bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken JFH-75-G is een witte Citroen C3 1.0 VTi Collection uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2010 is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €17.052.
De 999cc motor in deze Citroen C3 1.0 VTi Collection is een 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als TU1JP of een variant daarvan, specifiek ontworpen voor zuinigheid en betrouwbaarheid. Deze motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) en is bekend om zijn eenvoudige constructie. Bekende motorproblemen zoals kettingaandrijving (timing chain) zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij verwaarlozing van onderhoud problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Citroen C3 1.0 VTi is een 5-versnellingsbak die bekend staat als degelijk en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en olie verversen als belangrijkste punten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 999cc motor ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5,0-5,5 l/100 km) in gemengd gebruik. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.0 VTi Collection uit 2010 met kenteken JFH-75-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en algemene motorconditie. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een zuinige en compacte auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze witte Citroen C3 met kenteken JFH-75-G uit 2013 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik, met lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 PureTech 68 (JFH-75-G)
Wat is de APK status van JFH-75-G?
De APK van JFH-75-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFH-75-G een import auto?
Ja, JFH-75-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFH-75-G gehad?
JFH-75-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de 999cc Citroen C3 1.0 VTi?
Het motorvermogen bedraagt ongeveer 50 pk (37 kW).
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluid veroorzaken, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is deze auto geschikt voor lange snelwegritten?
Door het beperkte motorvermogen is de auto minder geschikt voor intensief snelweggebruik, vooral bij heuvelachtig terrein.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen in de stad.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, soms vastlopen in versnelling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Roestvorming onderzijde deuren
Roest kan ontstaan aan de onderzijde van de deuren door vocht en zoutgebruik in de winter.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar bij inspectie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1048 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
