Kenteken check JFJ-32-V
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 64.125 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JFJ32V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2022) – Kenteken JFJ-32-V
Waardebehoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2022) – Kenteken JFJ-32-V
Onderhoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2022) – Kenteken JFJ-32-V
Veiligheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2022) – Kenteken JFJ-32-V
Prestaties Skoda Kamiq 1.0 TSI (2022) – Kenteken JFJ-32-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Kamiq 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1274 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische mini-SUV met goede binnenruimte
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Soepel schakelende 7-traps DSG-automaat
- Goede standaarduitrusting in Business Edition
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
- Betrouwbare techniek uit de Volkswagen Groep
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Hogere onderhoudskosten bij reparaties buiten garantie
- Niet de meest sportieve rijervaring door focus op comfort
- Beperkte offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving
Diepgaande beoordeling
Kenteken JFJ-32-V is een zwarte Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met praktische functionaliteit en een nieuwprijs van circa €33.902.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Skoda Kamiq heeft de motorcode CZEA, een bekende 1.0-liter turbobenzinemotor uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 81 pk (60 kW) in deze uitvoering en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor efficiëntie. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De automaat in deze Skoda Kamiq is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een natte koppeling transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. Reparaties kunnen prijzig zijn als er grote componenten vervangen moeten worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties buiten garantie kunnen hoger uitvallen, vooral bij DSG-transmissie of motorproblemen.
Bij aankoop van een Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition uit 2019 met kenteken JFJ-32-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en motorolie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor of transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en praktische SUV zoekt met moderne techniek en een goede balans tussen comfort en prestaties.
Deze zwarte Skoda Kamiq met kenteken JFJ-32-V uit 2022 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een efficiënte 999cc TSI-motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen rijcomfort, praktische bruikbaarheid en relatief lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken. Let wel op regelmatig onderhoud en controle van de transmissie om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Kamiq 1.0 TSI (JFJ-32-V)
Wat is de APK status van JFJ-32-V?
De APK van JFJ-32-V is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFJ-32-V een import auto?
Ja, JFJ-32-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFJ-32-V gehad?
JFJ-32-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Kamiq 1.0 TSI?
De motorcode is CZEA, een 1.0-liter 3-cilinder turbobenzinemotor uit de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Kamiq?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Storingen komen vooral voor bij intensief stadsgebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 81 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
De 1.0 TSI motor kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud verhoogd olieverbruik vertonen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de DSG kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, waarschuwingslampje.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1274 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
