Kenteken check JFK-12-B

APK verlopen - 142.374 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-480622
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JFK-12-B
Merk voertuig
KIA
KIA logo
Uitvoering
Niro 1.6 GDI Hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JFK-12-B: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2021

Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2021) – Kenteken JFK-12-B

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
45

Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2021) – Kenteken JFK-12-B

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2021) – Kenteken JFK-12-B

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2021) – Kenteken JFK-12-B

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2021) – Kenteken JFK-12-B

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 23.000 - € 28.000
Nieuwprijs
€ 29.615
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
242 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
Onbekend
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
G4LE
Vergelijkbare voertuigen in NL
2984 voertuigen
Bekeken
230 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1490 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig hybride verbruik, praktisch rond 1 op 20-22 in de praktijk.
  • Lage wegenbelasting dankzij 77 pk en hybride aandrijving.
  • Betrouwbare 1.6 GDi motor met timing chain in plaats van riem.
  • Comfortabele automaat met soepele rijervaring.
  • Ruime en praktische midi-SUV met moderne uitrusting DynamicLine.
  • Redelijk goed waardebehoud voor segment en bouwjaar.

Minpunten

  • Timing chain kan na 110.000-160.000 km slijtage vertonen, dure reparatie.
  • Automatische transmissie kan schurend of kloppend geluid geven bij schakelen.
  • Mogelijke problemen met actieve luchtklep (modeljaren 2018-2019).
  • Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals ketting of transmissie.
  • Infotainmentsysteem kan incidenteel haperen.
  • Beperkte toegang tot motoronderdelen maakt reparaties complex.

Uitgebreide analyse

Kenteken JFK-12-B is een zwarte Kia Niro uit 2021 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze DynamicLine uitvoering is een populaire midi-SUV met een nieuwprijs van circa €31.876 en voorwielaandrijving.

De 1.6 GDi Hybrid motor in deze Kia Niro heeft een cilinderinhoud van 1580cc en is een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie (GDi). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.6 GDi Hybrid is 'G4LE'. Deze motor maakt gebruik van een timing chain in plaats van een distributieriem, wat doorgaans duurzamer is, maar er zijn meldingen van timing chain stretch na circa 70.000 tot 100.000 mijl (ongeveer 110.000 tot 160.000 km), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Vervanging van de timing chain en spanner is kostbaar, gemiddeld tussen €1.300 en €1.900 inclusief arbeid. Er zijn geen wijdverspreide problemen met turbo's of injectoren bekend bij deze motorvariant. Olieverbruik is over het algemeen normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De Kia Niro 1.6 Hybrid DynamicLine is uitgerust met een automatische transmissie (CVT-achtig systeem). Bekende problemen zijn onder meer een schurend of kloppend geluid bij het schakelen, vooral bij lagere snelheden of bij het afremmen. Sommige eigenaren melden dat de transmissie soms schokkerig kan reageren of vertraagd schakelt. Onderhoud aan de transmissie is relatief beperkt, maar bij problemen kunnen reparaties kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te beperken.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 25 (4,3-4,5 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke hybride ligt in Nederland in de laagste categorie, wat voordelig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging of transmissieherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten. De huidige marktwaarde van een Kia Niro 2019 1.6 Hybrid DynamicLine ligt in Nederland rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud voor zijn segment.

Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid DynamicLine uit 2019 met kenteken JFK-12-B is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en transmissie regelmatig zijn gecontroleerd. Let op eventuele geluiden bij het starten of schakelen. Controleer ook de werking van het hybride systeem en de accu. Een proefrit is essentieel om transmissiegedrag en motorprestaties te beoordelen. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is dit model aantrekkelijk voor wie zuinig wil rijden met een praktische midi-SUV. Houd rekening met mogelijke hogere kosten bij grote onderhoudsbeurten.

Deze zwarte Kia Niro met kenteken JFK-12-B uit 2021 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een 1580cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en transmissiegeluiden, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en een grondige check bij aankoop zijn aan te raden om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Remassistent Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Metallic lak €620

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juli 2021
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2021 – Afbeelding 1
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 14-07-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G4LE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1580 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 105 pk (77 kW)
Maximaal koppel 265 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,36 m
Totale breedte 1,81 m
Voertuighoogte 1,54 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,5 s
Topsnelheid begrensd 162 km/u
Verbruik gecombineerd 3,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 100 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (JFK-12-B)

Wat is de APK status van JFK-12-B?

De APK van JFK-12-B is verlopen op 14-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JFK-12-B een import auto?

Ja, JFK-12-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 1.6 GDi Hybrid motor in de Kia Niro 2019?

De motorcode is meestal 'G4LE', een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en hybride ondersteuning.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze Kia Niro?

Ja, de timing chain kan na 70.000 tot 100.000 mijl uitrekken, wat kan leiden tot geluiden en mogelijke motorproblemen. Vervanging is kostbaar.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat werkt over het algemeen goed, maar er zijn meldingen van schurende of kloppende geluiden bij schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 23-25.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen duizenden euro's kosten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Kia Niro?

De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke hybride ligt in Nederland in de laagste categorie, wat financieel voordelig is.

Veel voorkomende klachten