Kenteken check JFP-20-R
APK geldig tot jan 2028 - 7.879 km (peildatum sep 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JFP20R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 Sportback 50 TFSI e (2024) – Kenteken JFP-20-R
Waardebehoud Audi Q5 Sportback 50 TFSI e (2024) – Kenteken JFP-20-R
Onderhoud Audi Q5 Sportback 50 TFSI e (2024) – Kenteken JFP-20-R
Veiligheid Audi Q5 Sportback 50 TFSI e (2024) – Kenteken JFP-20-R
Prestaties Audi Q5 Sportback 50 TFSI e (2024) – Kenteken JFP-20-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q5 Sportback 50 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2150 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in de praktijk dankzij plug-in hybride techniek (WLTP: 1 op 45, praktijk 1 op 18-22 afhankelijk van gebruik)[1][3].
- Sportieve rij- en wegligging, typisch Audi qua afstelling en comfort.
- Ruim en hoogwaardig afgewerkt interieur met veel standaard uitrusting.
- Quattro vierwielaandrijving voor extra grip en veiligheid.
- Fiscale voordelen (MRB-korting, bijtelling) door lage CO2-uitstoot.
- Goede actieradius op elektriciteit (tot 61 km WLTP) voor woon-werkverkeer[3].
Minpunten
- Hoge aanschafprijs en matig waardebehoud vergeleken met conventionele modellen.
- Onderhoud en reparaties aan hybride systeem zijn duur buiten garantie.
- Beperkte laadruimte t.o.v. reguliere Q5 door het schuine dak.
- Praktijkverbruik (benzine) kan fors oplopen bij intensief snelweggebruik.
- DSG-automaat vereist tijdig onderhoud om problemen te voorkomen.
- Accucapaciteit neemt na verloop van tijd af, wat de elektrische actieradius beperkt.
Uitgebreide analyse
Kenteken JFP-20-R is een grijze Audi Q5 Sportback uit 2024 met een 1984cc motor, 195pk en een plug-in hybride aandrijflijn. Deze luxe SUV combineert sportiviteit met efficiëntie en is uitgerust met de nieuwste technologieën. In dit rapport vindt u een objectieve analyse van prestaties, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten, bekende problemen en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Audi Q5 Sportback 50 TFSI e Advanced edition (2024) beschikt over een 2.0 TFSI viercilinder benzinemotor (1984cc, motorcode: EA888 evo4) gecombineerd met een elektromotor. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 299 pk (220 kW) en een koppel van 450 Nm[1][3]. De plug-in hybride techniek zorgt voor een elektrische actieradius van circa 61 km (WLTP)[3]. De motorcode EA888 is bekend uit meerdere Audi- en Volkswagen-modellen en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden.
De Q5 Sportback 50 TFSI e is voorzien van een 7-traps S tronic automaat (DSG) en quattro vierwielaandrijving[4][7]. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle en vloeiende schakelingen, maar kent bij oudere modellen soms problemen met de koppelingspakketten en mechatronische unit. Regelmatig onderhoud (olieverversing om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000 bij defecten aan de DSG-bak.
De wegenbelasting voor deze 195pk hybride in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar de periodieke onderhoudsbeurten bij de dealer liggen rond de €400-€600 per jaar, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Reparaties aan de hybride componenten (accu, elektromotor) kunnen fors oplopen buiten garantie. De nieuwprijs van deze uitvoering was €74.774; de huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar met gemiddeld gebruik ligt tussen de €38.000 en €45.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium plug-in hybride SUV.
De grijze Audi Q5 Sportback met kenteken JFP-20-R uit 2024 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, zuinige en ruim uitgeruste SUV zoekt. De plug-in hybride techniek biedt fiscale voordelen en een lager praktijkverbruik, maar de onderhoudskosten en eventuele reparaties aan de hybride componenten zijn een aandachtspunt. Controleer altijd het onderhoudshistorie en laat een onafhankelijke keuring uitvoeren voor aankoop.
Deze grijze Audi Q5 Sportback met kenteken JFP-20-R uit 2024 combineert Duitse kwaliteit, sportiviteit en innovatieve hybride techniek. De auto is geschikt voor zakelijk en particulier gebruik, maar vereist een bewuste keuze qua onderhoud en eventuele latere reparaties. Een grondige APK- en onderhoudscheck is aan te raden bij aankoop van een gebruikte JFP-20-R.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 Sportback 50 TFSI e (JFP-20-R)
Wat is de APK status van JFP-20-R?
De APK van JFP-20-R is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFP-20-R een import auto?
Ja, JFP-20-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q5 Sportback 50 TFSI e?
Het WLTP-verbruik is circa 1 op 45, maar in de praktijk (gemengd gebruik) ligt het verbruik tussen de 1 op 18 en 1 op 22, afhankelijk van het laadgedrag en rijstijl[1][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 195pk plug-in hybride betaal je in 2025 circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting.
Wat is de elektrische actieradius volgens WLTP?
De elektrische actieradius bedraagt tot 61 kilometer volgens de WLTP-cyclus[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 per jaar voor periodiek onderhoud bij de dealer, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een gebruikte Q5 Sportback 50 TFSI e Advanced uit 2021?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €38.000 en €45.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, vooral bij onvoldoende onderhoud kunnen koppelingspakketten en de mechatronische unit defect raken. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de timingketting (motorcode EA888) op termijn slijten, met motorschade tot gevolg.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring.
Turbo problemen
Turboladers kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling.
Injector verstoppen
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren en inlaatkleppen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
DSG-automaat storingen
Koppelingspakketten en mechatronische unit kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken, foutmeldingen, niet meer schakelen.
Elektronica/storingen hybride systeem
Complexe elektronica kan storingen geven, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q5 Sportback 50 TFSI e modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
