Kenteken check JFR-09-J

APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 132.874 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-272821
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JFR-09-J
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Auris 1.8 Hybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JFR-09-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken JFR-09-J

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
63

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken JFR-09-J

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken JFR-09-J

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken JFR-09-J

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken JFR-09-J

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 16.000 - € 20.000
Catalogusprijs
€ 28.168
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
335 dagen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
2ZR
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
231 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid Synergy Drive motor (2ZR-FXE) met lage emissies
  • Automatische e-CVT transmissie met weinig onderhoud nodig
  • Comfortabele en stille rijervaring met soepele acceleratie
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride auto's
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchback indeling

Aandachtspunten

  • Beperkte sportiviteit door focus op zuinigheid en comfort
  • Relatief kleine batterijcapaciteit, minder elektrisch bereik dan plug-in hybrides
  • Minder koppel dan turbo benzinemotoren, wat merkbaar kan zijn bij inhalen
  • CVT transmissie kan voor sommigen minder dynamisch aanvoelen
  • Beperkte trekcapaciteit, niet geschikt voor zware aanhangers
  • Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken JFR-09-J is een grijze Toyota Auris 1.8 Hybrid Energy Plus uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €27.925 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en degelijke bouwkwaliteit.

De motor in deze Toyota Auris 1.8 Hybrid is de 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus, gecombineerd met een elektromotor in het Hybrid Synergy Drive-systeem. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en werkt samen met een elektrische motor voor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De 2ZR-FXE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) bekend bij deze motor, in tegenstelling tot sommige andere Toyota-motoren. Turbo's worden niet toegepast in deze hybride variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die specifiek is ontworpen voor Toyota's hybride systemen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de elektronische besturingseenheid of slijtage van de koppelingseenheden optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat de e-CVT geen conventionele transmissievloeistof hoeft te worden ververst zoals bij traditionele automaten. Regelmatige inspectie is wel aanbevolen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk (54 kW) hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Energy Plus uit 2015 met kenteken JFR-09-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de batterij. Controleer of de e-CVT transmissie soepel schakelt zonder schokken of geluiden. Let op eventuele waarschuwingslampjes op het dashboard die kunnen duiden op problemen met het hybride systeem. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze grijze Toyota Auris met kenteken JFR-09-J uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een sterke reputatie voor duurzaamheid en lage gebruikskosten. De 1798cc 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie vormen een solide combinatie voor dagelijks gebruik met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €640

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 februari 2026
JUL 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juli 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2018 – Afbeelding 1
november 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-02-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 2ZR
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 99 pk (73 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,33 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,9 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 4,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 94 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (JFR-09-J)

Wat is de APK status van JFR-09-J?

De APK van JFR-09-J is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JFR-09-J een import auto?

Ja, JFR-09-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JFR-09-J gehad?

JFR-09-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Nee, de 2ZR-FXE motor gebruikt een ketting die over het algemeen zeer betrouwbaar is en weinig problemen geeft.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 73 pk hybride benzineauto ligt de wegenbelasting meestal rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na circa 150.000 tot 200.000 km kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Kenmerken:

Lager brandstofverbruik, waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

E-CVT transmissie elektronica

Soms kunnen elektronische storingen optreden in de transmissiecontrole, vooral bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde prestaties.

Minimaal
Chassis/Remmen

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Door het regeneratief remmen slijt het remsysteem minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch vervangen moeten worden.

Kenmerken:

Piepend geluid, verminderde remwerking.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Hoewel de motor over het algemeen zuinig is, kan bij hoge kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik optreden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Toyota Auris 1.8 Hybrid modellen

Voertuig Registratie