Kenteken check JFR-82-H
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken JFR82H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken JFR-82-H
Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken JFR-82-H
Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken JFR-82-H
Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken JFR-82-H
Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken JFR-82-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1338 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig en krachtig 1.0 EcoBoost motor met 125 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Comfortabele zitpositie en overzichtelijk dashboard.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij lange termijn gebruik.
- Beperkte ruimte achterin door compacte carrosserie.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Interieurmaterialen zijn eenvoudig en kunnen snel slijten.
Uitgebreide analyse
Kenteken JFR-82-H is een zwarte Ford EcoSport uit 2018 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een krachtige en zuinige motor, ideaal voor stads- en buitengebruik.
De 998cc motor van deze Ford EcoSport is een 3-cilinder inline EcoBoost turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' (specificaties: 125 pk bij 6000 tpm, 170 Nm koppel bij 1400 tpm). Deze motor is bekend om zijn directe injectie en DOHC met 12 kleppen. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond 5,4 l/100 km (52,3 mpg). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,8-6,2 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van €500 tot €1200 afhankelijk van de aard van het defect.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Ford EcoSport liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie in de compacte SUV-klasse.
Bij aankoop van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost uit 2014 met kenteken JFR-82-H is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en turbo-geluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze zwarte Ford EcoSport met kenteken JFR-82-H uit 2018 is een praktische en zuinige mini-SUV met een krachtige 1.0 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (JFR-82-H)
Wat is de APK status van JFR-82-H?
De APK van JFR-82-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFR-82-H een import auto?
Ja, JFR-82-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFR-82-H gehad?
JFR-82-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford EcoSport 1.0 EcoBoost uit 2014?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km (52,3 mpg). In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,8 en 6,2 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' of '1.0L EcoBoost', een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en 125 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en moet bij klachten tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 103 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronica storingen
Soms problemen met sensoren en boordcomputer.
Symptomen:
Onverwachte foutmeldingen, storingen in dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1338 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford EcoSport 1.0 EcoBoost exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
