Kenteken check JFS-50-L
APK geldig tot apr 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JFS50L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 130 (2024) – Kenteken JFS-50-L
Waardebehoud Dacia Duster TCe 130 (2024) – Kenteken JFS-50-L
Onderhoud Dacia Duster TCe 130 (2024) – Kenteken JFS-50-L
Veiligheid Dacia Duster TCe 130 (2024) – Kenteken JFS-50-L
Prestaties Dacia Duster TCe 130 (2024) – Kenteken JFS-50-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1379 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.2 TCe HR12 motor met mild hybrid technologie voor betere brandstofefficiëntie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening en lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische mini-SUV met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte (474-1609 liter).
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit met eenvoudige, robuuste materialen die slijtvast zijn.
- Goede balans tussen prestaties (130 pk) en zuinigheid, met een WLTP-verbruik rond 5,5 l/100 km.
Waar je op moet letten
- Interieur bestaat uit harde kunststoffen, wat minder luxe aanvoelt.
- Mild hybrid systeem voegt beperkte extra power toe, geen grote prestatieboost.
- Beperkte motorinhoud (1199cc) kan bij zware belasting wat minder krachtig aanvoelen.
- Geen automatische transmissie beschikbaar in deze uitvoering, wat voor sommigen minder comfortabel is.
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage zijn nog niet uitgesloten bij nieuwere motoren.
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud gevoelig zijn voor defecten.
Uitgebreide analyse
Kenteken JFS-50-L is een grijze Dacia Duster 1.2 TCe 130 mild hybrid Journey uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode HR12) en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een modern mild hybrid systeem met een compacte turbomotor en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De Dacia Duster 1.2 TCe 130 mild hybrid gebruikt de HR12 motor, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie en een 48V mild hybrid systeem dat de prestaties verbetert en het brandstofverbruik verlaagt. De motor levert 96 kW (130 pk) en 230 Nm koppel, met een topsnelheid van circa 180 km/u. Het mild hybrid systeem ondersteunt de motor bij acceleratie en start-stop functies, wat zorgt voor een soepelere en zuinigere rijervaring. De motor is Euro 6D Full gecertificeerd en combineert moderne technologie met relatief eenvoudige mechanica, wat de betrouwbaarheid ten goede komt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is gekoppeld aan de voorwielaandrijving en staat bekend als degelijk en eenvoudig te onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze Dacia Duster variant. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aanbevolen om slijtage te voorkomen. De bediening is licht en soepel, passend bij het karakter van de auto als praktische SUV.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km (51 mpg), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage maandelijkse bijdrage. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties worden geschat op circa €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.2 TCe 130 mild hybrid Journey met kenteken JFS-50-L uit 2024 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot het mild hybrid systeem en de turbo. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt rond de nieuwprijs van €30.850, met een redelijk waardebehoud gezien de populariteit en lage gebruikskosten. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om de staat te bevestigen.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken JFS-50-L uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 1.2 TCe 130 mild hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster TCe 130 (JFS-50-L)
Wat is de APK status van JFS-50-L?
De APK van JFS-50-L is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFS-50-L een import auto?
Ja, JFS-50-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFS-50-L gehad?
JFS-50-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe 130 mild hybrid motor?
De motorcode is HR12, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met mild hybrid systeem.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 130 pk (96 kW) en 230 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik is circa 5,5 l/100 km, in de praktijk ligt dit rond 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een gunstige categorie voor benzineauto's met 96 pk, meestal rond €30-50 per maand afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met geen wijdverspreide defecten bekend.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij sommige 1.2 TCe motoren kan de ketting speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik of bij onvoldoende olieverversing problemen geven zoals vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan normaal olieverbruik bij de 1.2 TCe motor.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1379 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
