Kenteken check JFT-40-L
APK geldig tot jan 2029 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JFT40L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI Clubsport 45 (2025) – Kenteken JFT-40-L
Waardebehoud VW Golf GTI Clubsport 45 (2025) – Kenteken JFT-40-L
Onderhoud VW Golf GTI Clubsport 45 (2025) – Kenteken JFT-40-L
Veiligheid VW Golf GTI Clubsport 45 (2025) – Kenteken JFT-40-L
Prestaties VW Golf GTI Clubsport 45 (2025) – Kenteken JFT-40-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf GTI Clubsport 45 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1459 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TSI EA888 Gen4 motor met 195 pk
- Snelle en sportieve 7-traps DSG automatische transmissie
- Uitstekende wegligging dankzij sportonderstel en sperdifferentieel
- Moderne technologie en connectiviteit in het interieur
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- DSG-transmissie kan hogere onderhoudskosten en mogelijke mechatronica problemen geven
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen vertonen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 195 pk benzineauto
- Snelle waardevermindering in eerste jaren
- Beperkte ruimte achterin door sportieve ophanging
Uitgebreide analyse
Kenteken JFT-40-L is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI uit 2025 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 195 pk levert. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van €67.543.
De motor van deze Golf GTI is de EA888 Evo4, een 2.0-liter (1984 cc) inline viercilinder TSI turbomotor met directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motorcode is doorgaans 'EA888 Gen4'. Deze motor levert 195 pk in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de Amerikaanse 241 pk variant, vanwege lokale regelgeving en afstemming. De motor heeft een gietijzeren blok en een aluminium kop, met een kettingaandrijving voor de nokkenas die over het algemeen onderhoudsvrij is, maar bij sommige oudere EA888 versies kunnen kettingproblemen optreden. Turbo's van deze generatie zijn robuust, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, zoals verstopping of lekkage. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat, bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten bij DSG-transmissies kunnen zijn: mechatronica storingen, koppeling slijtage en schokkerig schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. De handling van de Golf GTI is scherp dankzij het sportonderstel en het elektronische sperdifferentieel, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een nieuwe Golf GTI 2024 ligt rond de nieuwprijs, maar zal in de eerste jaren snel afschrijven, gemiddeld 20-25% in het eerste jaar, daarna geleidelijker waardebehoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI (2024) met kenteken JFT-40-L is het belangrijk om te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele software-updates voor motor en DSG. Let op slijtage van koppeling en remmen, en test de auto op schokkerig schakelen. De auto is geschikt voor liefhebbers van sportief rijden met praktische bruikbaarheid. Overweeg een verlengde garantie of onderhoudscontract vanwege hogere onderhoudskosten van de DSG-transmissie.
Deze grijze Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI met kenteken JFT-40-L uit 2025 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige en betrouwbare 1984cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals DSG-onderhoud en injectoren, biedt deze Golf een uitstekende rijervaring en moderne technologie. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk rekening te houden met wegenbelasting en onderhoudskosten, maar de auto blijft een aantrekkelijke keuze in het segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf GTI Clubsport 45 (JFT-40-L)
Wat is de APK status van JFT-40-L?
De APK van JFT-40-L is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFT-40-L een import auto?
Ja, JFT-40-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFT-40-L gehad?
JFT-40-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Golf GTI 2024?
De motorcode is EA888 Gen4, een 2.0-liter inline viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTI?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 195 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een nieuwe Golf GTI 2024?
De nieuwprijs is circa €67.543, met een waardedaling van 20-25% in het eerste jaar, daarna geleidelijk waardebehoud.
Bekende aandachtspunten
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de 7-traps DSG kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard, soms niet schakelen.
Injectoren verstopping of lekkage
Brandstofinjectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel beperkt, kan de EA888 motor bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Kettingaandrijving slijtage (zelden)
In uitzonderlijke gevallen kan de kettingaandrijving van de nokkenas slijtage vertonen, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage bij DSG
De koppeling in de DSG kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1459 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
