Kenteken check JFX-84-H
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 71.378 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JFX84H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2014) – Kenteken JFX-84-H
Waardebehoud BMW 520i Touring (2014) – Kenteken JFX-84-H
Onderhoud BMW 520i Touring (2014) – Kenteken JFX-84-H
Veiligheid BMW 520i Touring (2014) – Kenteken JFX-84-H
Prestaties BMW 520i Touring (2014) – Kenteken JFX-84-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1805 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (560–1.670 liter)[3]
- Comfortabele en stille rij-eigenschappen, typisch voor de 5-serie
- Luxe uitrusting in de Luxury Line (o.a. leder, elektrische stoelen, navigatie)[1]
- Zuivere en zuinige 2.0L TwinPower Turbo benzinemotor[6]
- Betrouwbare 8-traps automaat (ZF 8HP)
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij adaptieve achterwielophanging (Touring)[3]
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik)
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk-classificatie
- Matig waardebehoud na 10+ jaar
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij BMW-dealer
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken JFX-84-H is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2014 met een 1997cc motor, 135pk en een 8-traps automaat. Deze F11 Touring behoort tot de Luxury Line, oorspronkelijk geleverd voor €54.896. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De BMW 5-serie Touring 520i Luxury Edition uit 2014 met kenteken JFX-84-H is uitgerust met een 2.0L TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor (1997cc, 135kW/184pk, 270Nm koppel)[6]. De motorcode voor deze 1997cc motor is **N20B20A** (wereldwijd, behalve in Griekenland/Turkije waar een 1.6L N20 werd gebruikt)[5]. Deze motor is voorzien van directe injectie en een twin-scroll turbo, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een zuinig verbruik. De 8-traps automaat (ZF 8HP) is bekend om zijn snelle en comfortabele schakelingen.
De 8-traps automaat (Steptronic) in de grijze BMW 5-serie Touring met kenteken JFX-84-H is technisch zeer volwassen en betrouwbaar. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat van dit kaliber, maar een tijdige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) is essentieel om slijtage te voorkomen. Echte, veelvoorkomende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en -filter vervangen nodig zijn. Reparatiekosten liggen doorgaans tussen de €800 en €1.500 bij een gespecialiseerd bedrijf.
Het praktijkverbruik van de 520i Touring ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Het WLTP-verbruik is officieel lager, maar in de praktijk haal je deze waarden zelden. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 135pk bedraagt in 2025 circa **€1.044 per jaar** (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde van een grijze BMW 5-serie Touring 520i Luxury Edition uit 2014 met kenteken JFX-84-H ligt tussen de **€12.000 en €18.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 12 jaar is circa 70% van de nieuwwaarde verdampt.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken JFX-84-H uit 2014 is een comfortabele, ruim opgezette en goed uitgeruste middenklasser. De Luxury Line uitvoering biedt veel standaard luxe, waaronder lederen bekleding, elektrische stoelen, navigatie en een hoogwaardig audiosysteem. De 1997cc motor is zuinig voor het segment, maar kent enkele bekende aandachtspunten (zie hieronder). De automaat is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Qua onderhoudskosten moet je rekenen op **€600–€1.000 per jaar** (APK, kleine service, banden, remmen), exclusief grote reparaties.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken JFX-84-H uit 2014 is een aantrekkelijke occasion voor wie ruimte, comfort en rijplezier zoekt. Let bij aankoop goed op het onderhoud van motor en transmissie, en vraag altijd naar de volledige onderhoudshistorie. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar kent enkele typische BMW-problemen die de totale kosten kunnen opdrijven.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520i Touring (JFX-84-H)
Wat is de APK status van JFX-84-H?
De APK van JFX-84-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFX-84-H een import auto?
Ja, JFX-84-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFX-84-H gehad?
JFX-84-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 520i Touring 1997cc?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. Het WLTP-verbruik is lager, maar in de praktijk haal je deze waarden zelden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 135pk in Nederland?
Circa €1.044 per jaar in 2025, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Tijdige olieverversing (max. 15.000 km of 1 jaar), controle op timing chain, turbo en injectoren. APK en kleine service kosten gemiddeld €600–€1.000 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan revisie nodig zijn (€800–€1.500).
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Ja, vooral bij oudere exemplaren kunnen storingsmeldingen voorkomen door verouderde software of defecte sensoren. Dit is meestal niet ernstig, maar wel vervelend.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Slijtage en rekken van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieverversing
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect aan de turbo door olieverlies of verstopping
Symptomen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat
Directe injectie problemen
Vervuiling of defect aan injectoren door carbonvorming
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olieverbruik
Hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo
Symptomen:
Olielampje gaat regelmatig aan
Elektronica/storingsmeldingen
Storingsmeldingen in dashboard door verouderde software of defecte sensoren
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortsystemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
