Kenteken check JFZ-17-D
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 115.961 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JFZ17D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 335i Cabrio (2013) – Kenteken JFZ-17-D
Waardebehoud BMW 335i Cabrio (2013) – Kenteken JFZ-17-D
Onderhoud BMW 335i Cabrio (2013) – Kenteken JFZ-17-D
Veiligheid BMW 335i Cabrio (2013) – Kenteken JFZ-17-D
Prestaties BMW 335i Cabrio (2013) – Kenteken JFZ-17-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 335i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1825 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0L twin-turbo 6-cilinder motor (N54) met 225 pk
- Sportieve automaat met schakelpaddles voor dynamisch rijgedrag
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Stijlvolle cabriolet met open rijervaring en achterwielaandrijving
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een 2010 model met originele opties
Minpunten
- Bekende timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-10 L/100 km)
- Hogere wegenbelasting door 225 pk sterke benzinemotor
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen fors oplopen bij complexe motorproblemen
Uitgebreide analyse
Kenteken JFZ-17-D is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 335i High Executive uit 2013 met een 2979cc 6-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, en had bij nieuwprijs een waarde van circa €80.025.
De motor in deze BMW 335i Cabrio is de bekende N54B30, een 3.0 liter (2979cc) inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 225 pk (165 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van 400 Nm tussen 1300 en 5000 tpm. De N54 motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele koppelverloop, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen de turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd problemen geven, wat reparaties kostbaar maakt.
De automaat in deze BMW 335i Cabrio is een 6-traps Steptronic automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden via schakelpaddles. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5 liter. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 335i High Executive met kenteken JFZ-17-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-conditie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen, inclusief controle van de automaat en olieverbruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken JFZ-17-D uit 2013 is een sportieve en luxe cabrio met een krachtige 2979cc 6-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo's, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is cruciaal voor behoud van waarde en betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 335i Cabrio (JFZ-17-D)
Wat is de APK status van JFZ-17-D?
De APK van JFZ-17-D is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFZ-17-D een import auto?
Ja, JFZ-17-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFZ-17-D gehad?
JFZ-17-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 335i Cabrio 2010?
De motorcode is N54B30, een 3.0 liter inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden met tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 335i Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 335i?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, brandstofinjector problemen en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €900 en €1.300 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 225 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De twin turbo's kunnen slijten of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automaat schakelfouten
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
