Kenteken check JG-205-K

APK verlopen - 10+ eigenaars - 137.693 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-302735
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JG-205-K
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Mégane ENERGY dCi 110
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JG-205-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2016

Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken JG-205-K

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
22

Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken JG-205-K

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken JG-205-K

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken JG-205-K

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2016) – Kenteken JG-205-K

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Oorspronkelijke prijs
€ 29.380
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
602 dagen verlopen
Aantal eigenaren
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
K9K G6
Aantal in Nederland
245 voertuigen
Populariteit
87 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinig in verbruik, zowel volgens fabrieksopgave als in de praktijk[1][6].
  • Betrouwbare K9K-motor met distributieketting (minder onderhoud dan riem)[4][7].
  • Ruime uitrusting in Bose-uitvoering: Bose-audiosysteem, navigatie, LED-verlichting, massagestoelen[2].
  • Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek[6].
  • Goede veiligheidsscore en uitgebreide assistentiesystemen (afhankelijk van uitvoering)[3].
  • Ruim interieur en kofferbak voor het segment.

Nadelen

  • Matig rijplezier: trage acceleratie, rubberig schakelgevoel, weinig feedback in stuur[1][6].
  • Firmere vering, vooral op grotere velgen, leidt tot een hobbelige rit op slecht wegdek[6].
  • Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten.
  • DPF-problemen bij vooral korte ritten (roetfilter verstopt sneller)[5].
  • Waardebehoud is matig; de auto veroudert snel in het straatbeeld.
  • Elektronica (o.a. infotainment) kan traag zijn en gevoelig voor storingen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken JG-205-K is een grijze Renault Mégane uit 2016 met een 1461cc 1.5 dCi turbodiesel, 81pk, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze hatchback uit de ‘kleine middenklasse’ werd nieuw geleverd voor €28.940 en is populair vanwege het lage verbruik en de ruime uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.

De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi is K9K, een bekende en veelgebruikte dieselmotor in de Renault- en Nissan-groep[4][7]. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten. De K9K-motor heeft een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan deze alsnog slijten (zie ‘bekende problemen’). De turbo is een Garrett-variant, robuust maar gevoelig voor vervuiling door roetophoping bij vooral stadsgebruik. De common-rail injectoren zijn betrouwbaar, maar kunnen na 150.000 km of meer problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig verversen en geen lekkages.

De handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard op deze variant. Deze transmissie is technisch eenvoudig en betrouwbaar, maar volgens testers voelt het schakelen ‘rubbery’ en onnauwkeurig aan, met hoge overbrengingen voor zuinig rijden, wat kan leiden tot trage acceleratie bij lage toeren[6]. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbaklagers kan voorkomen na 150.000 km. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), tenzij er gebreken worden geconstateerd.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 dCi 81pk is circa 4,0 l/100km (ca. 1 op 25), maar in de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik tussen de 4,5 en 5,5 l/100km (1 op 18-22)[1][6]. Op de snelweg is 1 op 25 haalbaar, in de stad vaak 1 op 16-18. De wegenbelasting voor 81pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). Verzekering (WA) kost gemiddeld €25-€35 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.

De huidige marktwaarde van een grijze Renault Mégane 1.5 dCi Bose uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na 9 jaar is circa 40-50% van de nieuwwaarde over. Onderhoudskosten zijn laag, maar de auto veroudert snel qua design en technologie ten opzichte van nieuwere modellen.

Deze grijze Renault Mégane met kenteken JG-205-K uit 2016 is een zuinige, praktische hatchback met een betrouwbare dieselmotor en een ruim interieur. De auto is geschikt voor forenzen en gezinnen die prijs stellen op lage kosten, maar minder op rijplezier of luxe. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name m.b.t. de distributieketting, turbo en roetfilter. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar is niet vrij van kinderziektes.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,693 km geregistreerd

XXX,693 km
INFO
29 februari 2024
APR 2023

Kilometerstand

XXX,511 km geregistreerd

XXX,511 km
INFO
26 april 2023
SEP 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
6 september 2017
MEI 2017

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

22,500 km INFO
28 mei 2017
MEI 2017

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

19,500 km INFO
8 mei 2017
APR 2017

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

16,500 km INFO
12 april 2017
JAN 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

15,000 km INFO
11 januari 2017
DEC 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

12,000 km INFO
9 december 2016
SEP 2016

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

12,500 km INFO
7 september 2016
JUL 2016

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

7,500 km INFO
7 juli 2016
JUN 2016

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

1,500 km INFO
6 juni 2016
APR 2016

Kilometerstand

XXX,050 km geregistreerd

31,050 km INFO
5 april 2016
MRT 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 maart 2016
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

15 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed

6 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

7 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

6 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Beeldmateriaal

Renault Mégane ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 1
mei 2023
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 2
mei 2023
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 3
mei 2023
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 4
mei 2023
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 5
mei 2023
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 6
maart 2024
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 7
maart 2024
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2016 – Afbeelding 8
maart 2024

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-08-2023

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code K9K G6
Type motor Diesel
Motorinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Max. koppel 260 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,36 m
Breedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,67 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 568 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,3 s
Maximumsnelheid 188 km/u
Gemiddeld verbruik 3,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 95 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (JG-205-K)

Wat is de APK status van JG-205-K?

De APK van JG-205-K is verlopen op 15-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JG-205-K een import auto?

Nee, JG-205-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JG-205-K gehad?

JG-205-K heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe zuinig is de Renault Mégane 1.5 dCi 81pk in de praktijk?

In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 4,5-5,5 l/100km (1 op 18-22), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Op de snelweg is 1 op 25 haalbaar, in de stad vaak 1 op 16-18[1][6].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50. Reparatiekosten zijn laag, tenzij er motorschade of elektronische storingen optreden.

Hoe betrouwbaar is de K9K-motor?

De K9K-motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000+ km problemen geven met de distributieketting, turbo en injectoren. Olie tijdig verversen is cruciaal.

Wat is de wegenbelasting voor 81pk diesel in Nederland?

In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €44 per maand (€528 per jaar) voor een diesel met 81pk.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 model?

Tussen de €8.000 en €12.000 bij gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km), afhankelijk van staat en onderhoud.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en lagers komt voor bij veel stadsgebruik. Het schakelgevoel is niet heel prettig[6].

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

Bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan de ketting rekken of slijten, met motorschade tot gevolg.

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring, controlelampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo vervuiling/defect

Turbo kan vervuilen door roetophoping, vooral bij stadsgebruik. Vroegtijdig falen mogelijk bij slecht onderhoud.

Kenmerken:

Vermogenverlies, rookontwikkeling, storing.

Aandacht vereist
Motor

DPF (roetfilter) problemen

Bij vooral korte ritten kan het roetfilter verstopt raken, met storingsmeldingen en vermogensverlies.

Kenmerken:

Controlelampje, vermogenverlies, hoger verbruik.

Laag
Motor

Injector problemen

Na 150.000+ km kunnen de common-rail injectoren vervuilen of lekken.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, hoger verbruik.

Laag
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Koppeling en lagers kunnen slijten bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden.

Kenmerken:

Piepen, koppeling ‘pakt’ hoog, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde