Kenteken check JG-517-D
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 227.868 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor JG517D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken JG-517-D
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken JG-517-D
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken JG-517-D
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken JG-517-D
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken JG-517-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en zuinige 998cc EcoBoost motor met 92 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische MPV met flexibele zitconfiguratie en goede zichtbaarheid.
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen en benzine-aandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring voor zijn klasse.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden verholpen.
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren vereist extra aandacht en onderhoud.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hogere kilometerstanden.
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen (92 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein.
- Sommige elektronische systemen kunnen verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken JG-517-D is een grijze Ford C-Max 1.0 Edition Plus uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte MPV uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €25.795.
De 998cc motor in deze Ford C-Max is een 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, bekend onder motorcodes zoals 'M1DA' of 'M1DB' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 92 pk, wat iets lager is dan de 125 pk variant die vaker voorkomt. De EcoBoost technologie zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere kettingproblemen (timing chain), verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo, hoewel de 92 pk versie minder vaak met turbo's wordt geleverd dan de krachtigere varianten. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn niet uitgesloten.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.0 Edition Plus is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of geluiden bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en controle van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.0 EcoBoost motor ligt rond de 5,1 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere belastingschijf, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de koppeling kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.0 Edition Plus met kenteken JG-517-D uit 2014 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen versnellingsbakproblemen zijn. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken JG-517-D uit 2014 is een praktische en relatief zuinige MPV met een compacte 998cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten. Met goed onderhoud kan deze C-Max een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,190 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (JG-517-D)
Wat is de APK status van JG-517-D?
De APK van JG-517-D is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JG-517-D een import auto?
Ja, JG-517-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JG-517-D gehad?
JG-517-D heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc 3-cilinder motor in de Ford C-Max 1.0 Edition Plus?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide zijn 1.0 EcoBoost 3-cilinder benzinemotoren.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.0?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,1 tot 5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine Ford C-Max in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere schijf vanwege het vermogen en benzine-aandrijving, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, vaak rond de €30 tot €40 per maand afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.0 EcoBoost motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak schakelmomenten
Moeilijk schakelen of schurende geluiden bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, geluiden tijdens schakelen.
Turbo problemen (minder frequent)
Bij sommige motorvarianten kan de turbo defect raken door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
