Kenteken check JG-957-T
APK verlopen - 7 eigenaars - 204.562 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor JG957T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2016) – Kenteken JG-957-T
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2016) – Kenteken JG-957-T
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2016) – Kenteken JG-957-T
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2016) – Kenteken JG-957-T
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2016) – Kenteken JG-957-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1156 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor met 66 pk
- Lage gebruikskosten en betaalbare wegenbelasting in Nederland
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback
- Degelijke bouwkwaliteit en goede onderdelenbeschikbaarheid
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelbediening
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen voor snelle acceleraties
- Interieur is functioneel maar minder stijlvol en met harde plastics
- Synchronisatiering slijtage kan schakelgeluiden veroorzaken
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken JG-957-T is een blauwe Skoda Fabia 1.4 TDI Style Businessline uit 2016 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische eigenschappen.
De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze Skoda Fabia heeft de motorcode 'CAYA' (1.4 TDI CR 66 kW). Dit is een common-rail turbodiesel met een vermogen van 66 pk en een koppel van circa 230 Nm bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig olie en filters worden vervangen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, wat schakelgeluiden kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De bediening is soepel en past goed bij het motorvermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,0 en 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Skoda Fabia 1.4 TDI Style Businessline uit 2015 met kenteken JG-957-T is een verstandige keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte dieselauto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het degelijke bouwkwaliteit en goede onderdelenbeschikbaarheid behoudt deze Fabia zijn waarde redelijk goed, met een marktwaarde rond €8.000 tot €11.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Skoda Fabia met kenteken JG-957-T uit 2016 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een praktische handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Fabia een goede balans tussen kosten, comfort en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,872 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (JG-957-T)
Wat is de APK status van JG-957-T?
De APK van JG-957-T is verlopen op 19-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JG-957-T een import auto?
Nee, JG-957-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JG-957-T gehad?
JG-957-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI 66 pk motor?
De motorcode is CAYA, een 1.4 liter 3-cilinder common-rail turbodiesel met 66 kW (90 pk) vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.4 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden die schakelgeluiden veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan schakelgeluiden geven door slijtage van synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1156 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
