Kenteken check JGD-28-S
APK geldig tot jul 2029 - 3+ eigenaars - 3.667 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor JGD28S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JGD-28-S
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JGD-28-S
Onderhoud Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JGD-28-S
Veiligheid Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JGD-28-S
Prestaties Land Rover Defender 110 P300e (2025) – Kenteken JGD-28-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Defender 110 P300e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2693 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Hybride aandrijflijn zorgt voor lager brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
- Robuuste en iconische Defender styling met moderne technologie.
- Automatische 8-traps transmissie schakelt soepel en efficiënt.
- Goede balans tussen offroad-capaciteiten en dagelijks rijcomfort.
- Redelijk stabiele marktwaarde door populariteit en exclusiviteit.
- Ruime en luxe uitvoering in Sedona Edition met veel opties.
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs en onderhoudskosten dan gemiddelde SUV.
- Mogelijke lichte problemen met timing chain en injectoren bij motor.
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Elektronische storingen in hybride systemen kunnen complex en duur zijn.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers.
- Groot formaat kan lastig zijn in smalle Nederlandse straten en parkeersituaties.
Volledige analyse
Kenteken JGD-28-S is een zwarte Land Rover Defender 110 uit 2025 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor (P300e) en automatische transmissie. Deze Sedona Edition combineert robuustheid met moderne technologie en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €112.389.
De 1997cc 4-cilinder motor in de P300e is een hybride benzinemotor met directe injectie en turbo-ondersteuning. De motorcode voor deze 2.0-liter Ingenium motor is doorgaans 'P300' of 'P300e' voor de plug-in hybride variant. Deze motor levert ongeveer 180 pk gecombineerd vermogen, met een elektromotor die de benzinemotor ondersteunt voor betere efficiëntie en prestaties. De motor is relatief nieuw en betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van lichte problemen met de timing chain en injectoren bij oudere Ingenium-motoren, hoewel dit bij de hybride P300e minder frequent voorkomt. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen elektronische storingen of software-updates nodig zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken.
Het WLTP-verbruik van de Defender 110 P300e ligt rond de 2,6-3,0 l/100 km gecombineerd dankzij de hybride technologie, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4-6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. Wegenbelasting voor 180 pk in Nederland bedraagt circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €1.200 tot €1.800 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere reparaties of onderdelen kunnen prijzig zijn door de luxe en techniek van Land Rover.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 110 2.0 P300e uit 2020 met kenteken JGD-28-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige servicehistorie. Let op software-updates voor de hybride systemen en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals timing chain geluiden of injectieproblemen. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de populariteit en het robuuste imago, maar houd rekening met afschrijving en onderhoudskosten.
Deze zwarte Land Rover Defender 110 met kenteken JGD-28-S uit 2025 is een moderne, robuuste SUV met een efficiënte 2.0-liter hybride motor en automatische transmissie. Het is een geschikte keuze voor wie luxe, offroad-capaciteiten en relatief zuinig rijden wil combineren, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Defender 110 P300e (JGD-28-S)
Wat is de APK status van JGD-28-S?
De APK van JGD-28-S is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGD-28-S een import auto?
Ja, JGD-28-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGD-28-S gehad?
JGD-28-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P300e motor?
De motorcode is doorgaans 'P300e' voor de 2.0-liter hybride Ingenium motor in de Defender 110.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage bij oudere Ingenium motoren; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de Defender 110 P300e?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik, hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 180 pk Land Rover Defender 110 ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen kunnen voorkomen; regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij sommige Ingenium 2.0 motoren kunnen de kettingspanners en ketting zelf slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd oliegebruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt.
Hybride systeem software updates
Hybride besturing vereist regelmatige software-updates om optimale werking te garanderen.
Signalen:
Verminderde elektrische ondersteuning, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2693 kg. Dat is 124% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Defender 110 P300e in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
