Kenteken check JGD-67-F

APK geldig tot jun 2027 - 3.004 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-760674
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JGD-67-F
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Uitvoering
Bayon 1.0 T-GDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JGD-67-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2023

Betrouwbaarheid Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (2023) – Kenteken JGD-67-F

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
24

Waardebehoud Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (2023) – Kenteken JGD-67-F

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (2023) – Kenteken JGD-67-F

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
69

Veiligheid Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (2023) – Kenteken JGD-67-F

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
90

Prestaties Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (2023) – Kenteken JGD-67-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 20.000 - € 24.000
Nieuwprijs
€ 30.092
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
394 dagen
Eigenaren
Onbekend
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
G3LE
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Bekeken
618 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Hyundai Bayon 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1170 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compacte en wendbare mini-SUV met moderne styling
  • Zuinig en betrouwbaar 998cc Smartstream G3LE 3-cilinder turbomotor met mild hybrid
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
  • Rijke uitrusting in Premium Sky uitvoering, inclusief LED-verlichting en navigatie
  • Betaalbare wegenbelasting en lage onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsvoorzieningen zoals Blind Spot Collision-avoidance Assist

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen met 74 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweg
  • Kleine bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s
  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, maar beperkt voordeel bij korte ritten
  • Handgeschakelde transmissie kan minder aantrekkelijk zijn voor sommige bestuurders
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid vanwege relatief nieuw model
  • Geen vierwielaandrijving beschikbaar, alleen voorwielaandrijving

Uitgebreide analyse

Kenteken JGD-67-F is een grijze Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Premium Sky uit 2023, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met moderne technologie en een mild hybrid aandrijflijn, nieuwprijs circa €30.336.

De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI benzinemotor in de Hyundai Bayon is Smartstream G3LE. Dit is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en een 48V mild hybrid systeem voor extra efficiëntie. De motor levert 74 pk (54 kW) in deze uitvoering, met een koppel van ongeveer 172 Nm. Bekende motorproblemen zijn beperkt; er zijn geen wijdverspreide klachten over de kettingaandrijving (timing chain) of turbo. Injectoren en olieverbruik vertonen geen structurele problemen volgens eigenarenforums en technische reviews. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Bayon variant is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn geen veelvoorkomende defecten gemeld die structureel voorkomen. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is vergelijkbaar met andere auto's in dit segment, met gemiddelde kosten voor slijtageonderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl voorkomen dure reparaties.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne mini-SUV met voldoende uitrusting is deze Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Premium Sky uit 2023 een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer koppeling en turbo op slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000-€22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij populariteit en lage gebruikskosten.

Deze grijze Hyundai Bayon met kenteken JGD-67-F uit 2023 is een betrouwbare, zuinige en praktisch uitgeruste mini-SUV met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met beperkte bekende problemen en betaalbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 juni 2023
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2023 – Afbeelding 1
oktober 2025
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2023 – Afbeelding 2
oktober 2025
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2023 – Afbeelding 3
oktober 2025
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2023 – Afbeelding 4
oktober 2025
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2023 – Afbeelding 5
oktober 2025
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2023 – Afbeelding 6
mei 2026
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2023 – Afbeelding 7
mei 2026
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 2023 – Afbeelding 8
mei 2026

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 16-06-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G3LE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 100 pk (74 kW)
Maximaal koppel 172 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,18 m
Totale breedte 1,78 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,7 s
Max. snelheid 183 km/u
Verbruik gecombineerd 5,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Hyundai Bayon 1.0 T-GDI (JGD-67-F)

Wat is de APK status van JGD-67-F?

De APK van JGD-67-F is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JGD-67-F een import auto?

Ja, JGD-67-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai Bayon 1.0 T-GDI?

De motorcode is Smartstream G3LE, een 3-cilinder turbomotor met mild hybrid systeem.

Hoe betrouwbaar is de 1.0 T-GDI motor qua bekende problemen?

De motor is betrouwbaar met weinig bekende problemen zoals timing chain, turbo of injectoren.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling na langdurig gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Bayon?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud rond €400-600.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Premium Sky uit 2021?

De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.

Veel voorkomende klachten

Laag risico
Motor

Geen structurele problemen met timing chain

De 1.0 T-GDI motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, die doorgaans onderhoudsvrij is en weinig problemen geeft.

Signalen:

Geen bekende klachten of kettingslijtage gemeld.

Laag risico
Motor

Turbo en injectoren betrouwbaar

Er zijn geen wijdverspreide problemen met de turbo of brandstofinjectoren bekend bij deze motorvariant.

Signalen:

Geen storingen of vermogensverlies gemeld in gebruikersforums.

Laag risico
Motor

Olieverbruik binnen normale grenzen

Er zijn geen significante klachten over overmatig olieverbruik bij deze motor in de praktijk.

Signalen:

Normaal olieverbruik volgens onderhoudsrapporten.

Matig risico
Transmissie

Handgeschakelde transmissie zonder veelvoorkomende defecten

De handgeschakelde versnellingsbak vertoont geen structurele problemen, wel slijtage aan koppeling na langdurig gebruik mogelijk.

Signalen:

Moeilijk schakelen of slippen koppeling bij hoge kilometerstanden.

Laag risico
Elektronica

Elektronische systemen en assistenties werken stabiel

Geen veelvoorkomende storingen gemeld in elektronische rijhulpsystemen of infotainment.

Signalen:

Geen storingslampen of uitval gemeld.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1170 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Hyundai Bayon 1.0 T-GDI kentekens

Type Plaat