Kenteken check JGF-26-X
APK geldig tot okt 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor JGF26X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kamiq 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken JGF-26-X
Waardebehoud Skoda Kamiq 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken JGF-26-X
Onderhoud Skoda Kamiq 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken JGF-26-X
Veiligheid Skoda Kamiq 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken JGF-26-X
Prestaties Skoda Kamiq 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken JGF-26-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kamiq 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1289 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.5 TSI ACT motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG-automaat
- Ruime en comfortabele cabine voor een mini-SUV
- Goede veiligheids- en infotainmentvoorzieningen in Business Edition
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Degelijk waardebehoud en betrouwbare techniek
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 110 pk
- Onderhoudskosten iets hoger dan bij handgeschakelde versies
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving
- Sommige concurrenten bieden iets meer vermogen of luxe voor vergelijkbare prijs
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven, maar zeldzaam
Gedetailleerde analyse
Kenteken JGF-26-X is een grijze Skoda Kamiq uit 2022 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.5 TSI ACT Business Edition uit 2019, is een compacte SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €35.750.
De 1498cc motor in deze Skoda Kamiq is een 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology) viercilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk). De motorcode wordt vaak aangeduid als EA211 evo, een moderne en efficiënte motor met directe injectie en cilinderuitschakeling om brandstof te besparen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn zeldzaam bij deze generatie, mits goed onderhouden. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar controle blijft aanbevolen.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn beperkt, maar zoals bij veel DSG's kunnen bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of koppeling optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen iets hoger dan bij een handgeschakelde versie, maar zijn redelijk binnen het segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Skoda Kamiq 1.5 TSI ACT Business Edition uit 2019 met kenteken JGF-26-X is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte SUV-segment. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele software-updates voor de motor en transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een degelijke marktwaarde en waardebehoud.
Deze grijze Skoda Kamiq met kenteken JGF-26-X uit 2022 is een moderne, efficiënte en comfortabele mini-SUV met een sterke 1.5 TSI motor en een soepele DSG-automaat. Met een gunstig brandstofverbruik, redelijke onderhoudskosten en weinig bekende problemen is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en betrouwbare auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kamiq 1.5 TSI ACT (JGF-26-X)
Wat is de APK status van JGF-26-X?
De APK van JGF-26-X is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGF-26-X een import auto?
Ja, JGF-26-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGF-26-X gehad?
JGF-26-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Skoda Kamiq 2019?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbomotor met cilinderuitschakeling (ACT).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kamiq?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI?
Er zijn weinig ernstige problemen bekend; goede onderhoudshistorie voorkomt ketting- en turbo-problemen.
Mogelijke gebreken
Transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen DSG-automaten problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo lekkage of falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's bij onvoldoende onderhoud olie lekkages of vermogensverlies vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Normaal verbruik is laag, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1289 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Kamiq 1.5 TSI ACT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
